Gisuspinde sa mga tagdala sa kadagatan ang daghang mga serbisyo sa pag-uswag gikan sa Asya samtang nag-us-os ang panginahanglanon sa kalibutan.Giingon ni Maersk kaniadtong ika-11 nga kanselahon ang kapasidad sa ruta sa Asia-North Europe pagkahuman gisuspinde ang duha nga mga ruta sa trans-Pacific sa katapusan sa miaging bulan."Ingon nga ang global nga panginahanglan gilauman nga mokunhod, ang Maersk nangita nga balansehon ang network sa serbisyo sa transportasyon sumala niana," ingon ni Maersk sa usa ka nota sa mga kliyente.

Gisuspinde sa mga tagdala sa kadagatan ang daghang mga serbisyo sa pag-uswag gikan sa Asya samtang nag-us-os ang panginahanglanon sa kalibutan.Giingon ni Maersk kaniadtong ika-11 nga kanselahon ang kapasidad sa ruta sa Asia-North Europe pagkahuman gisuspinde ang duha nga mga ruta sa trans-Pacific sa katapusan sa miaging bulan."Ingon nga ang global nga panginahanglan gilauman nga mokunhod, ang Maersk nangita nga balansehon ang network sa serbisyo sa transportasyon sumala niana," ingon ni Maersk sa usa ka nota sa mga kliyente.

Sumala sa datos sa eeSea, ang loop nag-deploy og 11 ka mga barko nga adunay aberids nga kapasidad nga 15,414 TEUs ug nagkinahanglan og 77 ka adlaw alang sa usa ka round trip.Giingon ni Maersk nga ang kinatibuk-ang katuyoan niini nagpabilin aron mahatagan ang pagkatagna sa mga kostumer ug pagsiguro nga ang pagkabalda sa kadena sa suplay niini maminusan pinaagi sa pagserbisyo sa mga apektadong barko nga adunay mga alternatibong ruta.Sa laing bahin, ang 2M partner sa Maersk nga Mediterranean Shipping (MSC) miingon sa ika-10 nga ang "MSC Hamburg" nga pagbiyahe niini temporaryo lamang nga gikansela, nga nagpasabut nga ang serbisyo magpadayon sa usa ka semana.

Bisan pa, ang grabe nga pagkunhod sa pag-book sa spcae (labi na gikan sa China) nagpasabut nga ang tulo nga gipaambit nga mga barko sa 2M Alliance nga nagserbisyo sa silangan-kasadpan nga mga pagbiyahe sa punoan sa pamatigayon wala’y kapilian gawas sa pagpangatarungan sila aron malikayan ang lugar ug mubo nga panahon. Ang mga rate sa kargamento negatibo nga nakaapekto sa mga dugay nga kontrata niini nga nagmintinar sa kita.

Giingon ni Maersk sa kasayuran niini nga ang karon nga pag-adjust sa kapasidad mahimong "padayon", ug gidugang nga kini naglaum sa mga kostumer "aron masiguro nga ang epekto maminusan pinaagi sa pag-book daan sa wanang sa ubang mga network sa serbisyo sa ruta."

Bisan pa, ang mga operator nga nagdesisyon nga minusan ang kapasidad sa pagsuporta sa mubu nga mga rate kinahanglan nga mag-amping nga dili malapas ang labing gamay nga lebel sa serbisyo nga giuyonan sa mga dugay nga kontrata sa mga kargador, nga labi ka labi ka kita kaysa sa wala pa ang pandemya.