Sukad sa sinugdanan niining tuiga, ang gidaghanon sa mga tren sa China-Europe miabot sa 10,000, ug sa kinatibuk-an nga 972,000 TEUs sa mga butang ang gipadala, usa ka tuig-sa-tuig nga pagtaas sa 5%.

Gipaila sa tawo nga nagdumala sa departamento sa kargamento sa China National Railway Group Co., Ltd. nga ang taas nga kalidad nga pag-uswag sa mga tren sa kargamento sa China-Europe magtukod usa ka tanan nga panahon, dako nga kapasidad, berde ug ubos nga carbon, hapsay ug luwas nga internasyonal nga logistics channel, aron mapadayon ang usa ka lig-on ug hapsay nga internasyonal nga kadena sa suplay sa industriya, taas nga kalidad nga sagad Ang pagtukod sa "Belt and Road" naghatag lig-on nga suporta.

Karong tuiga, ang departamento sa riles nagbukas ug bag-ong riles-dagat nga hiniusa nga mga ruta sa transportasyon gikan sa Xi'an, Chongqing ug uban pang mga lungsod hangtod sa Constanta, Romania pinaagi sa Itom nga Dagat ug Dagat Caspian.Episyente, multi-directional extension, dagat ug yuta interconnection” overseas channel network pattern.

Sa parehas nga oras, gipakusog sa departamento sa riles ang pag-organisar sa mga pabalik nga tren ug gipasiugda ang balanse nga transportasyon sa mga gigikanan sa kargamento nga duha ka paagi.Karong tuiga, ang ratio sa pagbalik sa mga tren ngadto sa outbound nga mga tren miabot sa 88%;ang pagpatuman sa Alashankou, Horgos, Manzhouli ug Erlian padayon nga gipasiugda.Samtang, aktibo kami nga nakig-coordinate sa mga riles sa gawas sa nasud aron dungan nga mapauswag ang mga kapabilidad sa imprastraktura, ug nakab-ot ang makanunayon nga pag-uswag sa mga kapabilidad sa domestic ug overseas channel.Sukad sa pagsugod niining tuiga, ang kasagaran nga adlaw-adlaw nga gidaghanon sa trapiko sa mga tren sa kargamento sa China-Europe sa kasadpan, tunga-tunga ug silangan nga mga agianan misaka sa 20.7%, 15.2% ug 41.3% matag usa kumpara sa 2020 sa wala pa ang pagpalapad sa kapasidad ug pagtukod pag-usab.