Kaniadtong Sabado, ang mga magbabalaod sa US nangandam aron higpitan ang mga regulasyon sa mga internasyonal nga kompanya sa pagpadala, nga ang White House ug ang mga importer ug exporter sa White House nangatarungan nga ang taas nga gasto sa kargamento nakababag sa komersyo, nagpataas sa mga gasto ug dugang nga pagpadako sa inflation, sumala sa mga taho sa media kaniadtong Sabado.

Ang mga lider sa House Democratic nag-ingon nga nagplano sila nga maghimo usa ka lakang nga gipasa na sa Senado sa sunod semana aron higpitan ang mga pagdili sa regulasyon sa mga operasyon sa pagpadala ug limitahan ang katakus sa mga tagdala sa kadagatan sa pagsingil sa mga espesyal nga singil.Ang balaodnon, nailhan nga Ocean Shipping Reform Act, gipasa sa Senado pinaagi sa voice vote kaniadtong Marso.

Ang mga opisyal sa industriya sa pagpadala ug pamatigayon nag-ingon nga ang Federal Maritime Commission (FMC) adunay gahum sa pagpatuman sa daghang mga himan sa pagpatuman sa balaod, ug ang White House nagplano nga ilakip ang mga detalye sa balaod nga mag-aghat sa mga regulator nga molihok.Ang balaudnon makapalisud sa mga kompanya sa pagpadala sa pagdumili sa mga kargamento sa pag-eksport, nga sa miaging duha ka tuig nagpadala og daghang mga volume sa walay sulod nga mga sudlanan balik sa Asia aron makakuha og daghang kargamento sa kadagatan, nga misangpot sa kakulang sa mga sudlanan sa North America.

Ang inflation sa Estados Unidos wala pa motaas, ug ang CPI sa Mayo miigo sa usa ka bag-ong 40 ka tuig nga taas nga tuig-sa-tuig.Niadtong Hunyo 10, ang US Bureau of Labor Statistics nagpagawas ug datos nga nagpakita nga ang US CPI miusbaw ug 8.6% kada tuig, usa ka bag-ong taas sukad sa Disyembre 1981, ug mas taas kay sa miaging bulan ug ang gipaabot nga 8.3% nga pagtaas;ang CPI misaka sa 1% month-on-month, mas taas kay sa gipaabot nga 0.7% ug 0.3% sa miaging bulan.

Sa usa ka pakigpulong sa Port of Los Angeles pipila ka oras pagkahuman sa pagpagawas sa datos sa US CPI kaniadtong Mayo, gisaway pag-usab ni Biden ang mga kompanya sa pagpadala tungod sa ilang pagtaas sa presyo, nga giingon nga ang siyam ka dagkong kompanya sa pagpadala nakarekord og kita nga $ 190 bilyon sa miaging tuig, ug ang pagsaka sa presyo hinungdan sa pagsaka sa konsumo sa gasto sa tiggamit.Gipasiugda ni Biden ang isyu sa taas nga gasto sa kargamento ug nanawagan sa Kongreso nga "pag-crack" sa mga kompanya sa pagpadala sa kadagatan.Gipunting ni Biden kaniadtong Huwebes nga usa sa mga nag-unang hinungdan sa pagtaas sa mga gasto sa pagpadala mao nga siyam ka mga kompanya sa pagpadala sa kadagatan ang nagkontrol sa merkado sa trans-Pacific ug gipataas ang mga rate sa kargamento sa 1,000%.Namulong sa Port of Los Angeles kaniadtong Biyernes, giingon ni Biden nga panahon na alang sa mga kompanya sa pagpadala sa dagat nga mahibal-an nga "tapos na ang pagpangilkil" ug nga usa sa mga hinungdan nga paagi aron mabuntog ang inflation mao ang pagpakunhod sa gasto sa pagbalhin sa mga butang sa suplay. kadena.

Gibasol ni Biden ang kakulang sa kompetisyon sa industriya sa maritime alang sa taas nga gasto sa kadena sa suplay, nga nagduso sa inflation sa labing kataas nga lebel sa 40 ka tuig.Sumala sa FMC, 11 ka mga kompanya sa pagpadala ang nagkontrol sa kadaghanan sa kapasidad sa sudlanan sa kalibutan ug nagtinabangay sa usag usa ubos sa mga kasabutan sa pagpaambit sa barko.

Atol sa pandemya, ang taas nga mga rate sa kargamento ug mga kapasidad sa industriya sa transportasyon nagsakit sa mga retailer, tiggama ug mag-uuma sa US.Niadtong panahona, ang panginahanglan alang sa luna sa mga barkong sudlanan misulbong, ug ang mga kompanya sa barko sa Uropa ug Asia mikita ug binilyong dolyares nga kita.Ang mga exporter sa agrikultura sa US nag-ingon nga nawad-an sila og binilyon nga dolyar nga kita sa miaging tuig tungod sa pagdumili sa pagpadala sa ilang mga kargamento pabor sa pagpadala sa mga walay sulod nga sudlanan balik sa Asia alang sa mas dakog kita nga mga ruta sa pamatigayon paingon sa sidlakan.Ang mga importer miingon nga gipahamtangan sila og dagkong multa tungod sa pagkapakyas sa pagkuha sa mga sudlanan sa panahon sa kahuot nga nagdumili sa pagdumala sa mga sudlanan.

Sumala sa datos sa FMC, ang kasagarang rate sa kargamento sa merkado sa sudlanan sa kalibotan mitaas ug walo ka pilo sa panahon sa epidemya, nga nakaabot sa kinatas-ang $11,109 sa 2021. Ang bag-ong surbi sa ahensya nagpakita nga ang industriya sa maritime maoy kompetisyon ug ang paspas nga pagsaka sa presyo gimaneho sa “ usa ka pagdagsang sa panginahanglan sa mga konsumedor sa US nga miresulta sa dili igo nga kapasidad sa barko."Sa panahon sa pandemya, daghang mga Amerikano ang nagputol sa paggasto sa mga restawran ug nagbiyahe pabor sa durable nga mga butang sama sa kagamitan sa opisina sa balay, elektroniko ug muwebles.Ang mga import sa US misaka ug 20% ​​sa 2021 kumpara sa 2019. Ang mga presyo sa kargamento mius-os pag-ayo sa bag-ohay nga mga bulan taliwala sa huyang nga paggasto sa mga konsumedor sa US.Ang kasagaran nga spot rate alang sa mga sudlanan sa naghuot nga mga ruta gikan sa Asya ngadto sa US West Coast nahulog sa 41% ngadto sa $9,588 sa miaging tulo ka bulan, sumala sa Freightos-Baltic index.Ang gidaghanon sa mga container ship nga naghulat sa pagdiskarga mikunhod usab sa pinakabusy nga container handling hubs sa US, lakip ang mga pantalan sa Los Angeles ug Long Beach.Ang gidaghanon sa mga barko nga naglinya niadtong Huwebes maoy 20, gikan sa rekord nga 109 niadtong Enero ug ang kinaubsan sukad niadtong Hulyo 19 sa miaging tuig, sumala sa datos gikan sa Southern California Marine Exchange.

Palihug subscribe sa amongpanid sa Facebook, LinkedIn nga panid,Gibutyag ni InsugTikTok.