Ang pagtuki sa usa ka container company sa kasamtangan nga kahimtang sa container shipping market nag-ingon: Ang paghuot sa European ug American nga mga pantalan nagpadayon sa pagdaghan, nga miresulta sa pagkunhod sa epektibong kapasidad sa pagpadala.Tungod kay nabalaka ang mga kostumer nga dili sila makakuha og luna, ang parehas nga tiket i-book sa daghang lainlaing mga kompanya, hinungdan nga ang gidaghanon sa pag-book madugangan sa daghang beses.Ang gidaghanon mao ang 400% sa luna.Sa ingon ka init nga merkado, gibanabana nga mosaka ang kargamento sa merkado sa katapusan sa Agosto.

Ang taho nag-ingon nga ang sitwasyon sa Shanghai nag-normalize apan nagpabilin nga dali ug dili matag-an, nga, inubanan sa mga welga sa Europe ug padayon nga paghuot sa mga pantalan sa North America, nagpasabut nga ang mga kustomer nangayo sa pagka-flexible ug kaabtik labaw pa kaysa kaniadto.dako.

Ang mga welga sa Germany, ilabina sa Bremerhaven, Hamburg ug Wilhelmshaven, nakadugang sa kaguliyang tungod sa pagkalangan sa barko.Sa Port of Rotterdam, ang mga kompanya sa pagpadala nagsuhid sa ubang mga kapilian aron mapagaan ang paghuot, lakip ang mga kapilian sa off-dock ug pagbalhin sa mga kargamento sa ubang mga pantalan, lakip ang Zeebrugge ug Gdansk, o pag-adjust sa mga pagbiyahe.Ang panginahanglan sa pamatigayon sa Amihanang Uropa lig-on, apan ang mga network sa serbisyo naa sa ilawom sa grabe nga presyur tungod sa paghuot sa pantalan, nga gipasamot sa taas nga density sa nataran ug kakulang sa mga trabahante sa holiday.Ang kahimtang gipasamot pa sa mga welga, ilabina sa Germany.

Alang sa mga kargamento sa rehiyon sa Asia-Pacific, ang mga terminal sa China normal nga nag-operate.Ang kasagaran nga oras sa paghulat alang sa mga barko sa mga pantalan sa Asia mao ang 0-3 ka adlaw, apan ang posible nga kasamok tungod sa mga bagyo, labi na sa mga pantalan sa South China, mahimong hinungdan sa mga paglangan sa 1-2 ka adlaw.Samtang ang mga pantalan sa Europe ug North America nagpadayon sa pag-atubang sa kahuot, ang mga import nga kargamento gikan sa Asya mahimo usab nga mag-atubang sa mga paglangan sa pagpadala.

Kung gusto nimong i-export ang mga butang sa China, ang grupo sa Oujian makatabang kanimo.Palihug subscribe sa amongpanid sa Facebook, LinkedInpanid,Gibutyag ni InsugTikTok.