Ang mga rate sa kargamento sa mga ruta sa Europa mihunong sa pagkahulog, apan ang pinakabag-o nga indeks nagpadayon sa pag-us-os pag-ayo, nga adunay labing gamay nga US $ 1,500 matag dako nga sudlanan Ang mga rate sa kargamento sa mga ruta sa Europa mihunong sa pagkahulog, apan ang labing bag-o nga indeks nagpadayon sa pagkunhod, nga adunay labing gamay nga US $ 1,500. kada dako nga sudlanan

Kaniadtong Huwebes, adunay mga taho sa media nga ang rate sa kargamento sa merkado sa pagpadala sa sudlanan sa Europa mihunong sa pagkahulog, apan tungod sa taas nga pagkunhod sa rate sa kargamento sa Europe sa Drewry Container Freight Index (WCI) nagpahibalo nianang gabhiona, ang SCFI nga gipagawas sa Shanghai Shipping Exchange sa hapon sa sunod nga adlaw usab Ang drop, lakip na ang mga shipping company ug freight forwarding companies, nagpadayag nga ang freight rate nga gitaho sa daghang mga shipping company ngadto sa mga kustomer niadtong Biyernes kay US$1,600-1,800 kada dako nga kahon (40-foot container), usa ka tinulo nga mga US$200, ug ang pinakaubos nga presyo $1500.

 

Ang rate sa kargamento sa ruta sa Europe nagpadayon sa ubos, labi na tungod kay ang mga butang nga gipadala sa Europe dili na makaapas sa mga baligya sa Pasko sa Pasko, ang merkado misulod sa off-season, ug ang problema sa paghuot sa mga pantalan sa Europe nahupay., adunay usa ka padayon nga bottoming phenomenon, ug kini sigurado kaayo nga adunay usa ka kinutlo sa 1,500 US dolyares.

Tungod kay kadaghanan sa mga kompanya sa pagpadala sa linya sa Europa naglihok nga adunay dagkong mga barko nga kapin sa 20,000 ka mga kahon (20-foot container), ang gasto sa yunit gamay ra.Gibanabana sa industriya nga ang presyo sa matag dako nga kahon mahimong mub-an ngadto sa mga US$1,500, ug ang linya sa Uropa adunay usa ka loading port.Ang terminal handling charge (THC) sa port of discharge maoy mga 200-300 US dollars sa Europe, mao nga ang kasamtangang freight rate dili makapawad-an og kuwarta sa shipping company, ug ang ubang mga shipping company nag-insister gihapon sa freight rate nga 2,000 US dollars. kada dako nga kahon.

Ang Xeneta, usa ka Norwegian nga freight rate analysis platform, nagbanabana nga ang kapasidad sa container ships motaas ug 5.9% sa sunod tuig, o mga 1.65 million ka kahon.Bisan kung ang gidaghanon sa mga karaang barko nga gibungkag mosaka, ang kapasidad mosaka gihapon og dul-an sa 5%.Una nang gibanabana sa Alphaliner nga ang suplay sa mga bag-ong barko sa sunod tuig mosaka ug 8.2%.

 

Ang SCFI index nga gipagawas kaniadtong Biyernes mao ang 1229.90 puntos, usa ka senemana nga pagkunhod sa 6.26%.Ang indeks miigo sa usa ka bag-ong ubos sa kapin sa duha ka tuig sukad Agosto 2020. Ang kargamento gikan sa Shanghai ngadto sa Europe maoy $1,100 kada kahon, usa ka senemanang pag-ubos sa $72, o 6.14%.


Panahon sa pag-post: Nob-29-2022