Ang rate sa kargamento sa container nagpadayon sa pagkunhod.Ang labing bag-o nga Shanghai Container Freight Index (SCFI) kay 3429.83 puntos, mikunhod 132.84 puntos gikan sa miaging semana, o 3.73%, ug padayon nga nagkunhod sulod sa napulo ka sunod-sunod nga semana.

Sa pinakabag-o nga isyu, ang mga kargamento sa mga dagkong ruta nagpadayon sa pagkunhod:

l Ang kargamento gikan sa Far East ngadto sa West America kay US$5,782/FEU, ubos sa US$371 o 6.03% sa semana;

l Ang kargamento gikan sa Far East ngadto sa US East kay US$8,992/FEU, ubos sa US$114 o 1.25% sa semana;

l Ang kargamento gikan sa Far East ngadto sa Europe maoy US$4,788/TEU, ubos sa US$183 o 3.68% sa semana;

l Ang kargamento gikan sa Halayong Sidlakan ngadto sa Mediteranyo maoy $5,488/TEU, ubos sa $150 o 2.66% sa semana;

l Ang kargamento sa ruta sa Southeast Asia kay US$749/TEU, ubos sa US$26 o 3.35% sa semana;

l Alang sa ruta sa Gulpo sa Persia, ang rate sa kargamento maoy US$2,231/TEU, ubos sa 5.9% gikan sa miaging isyu.

l Ang ruta sa Australia-New Zealand nagpadayon sa pagkahulog, ug ang rate sa kargamento maoy US$2,853/TEU, ubos sa 1.7% gikan sa miaging isyu.

l Ang ruta sa South America nahulog sulod sa 4 ka sunodsunod nga mga semana, ug ang rate sa kargamento maoy US$8,965/TEU, ubos sa US$249 o 2.69% sa semana.

Kaniadtong Domingo (ika-21), ang mga dockworkers sa Port of Felixstowe nagsugod sa usa ka walo ka adlaw nga kinatibuk-ang welga nga adunay seryoso nga mga sangputanan alang sa internasyonal nga patigayon sa dagat sa UK ug sa logistik ug industriya sa transportasyon sa rehiyon.Giingon ni Maersk kaniadtong Huwebes nga naghimo kini nga mga lakang sa contingency aron maminusan ang epekto sa welga, lakip ang pag-adjust sa mga tawag sa barko ug mga iskedyul.Ang oras sa pag-abot sa pipila ka mga barko mahimong abante o malangan, ug pipila ka mga barko ang masuspinde sa pagtawag sa Port of Felixstowe aron magdiskarga daan.

Uban sa usa ka welga sa kini nga kadako, ang mga tagdala mahimo’g kinahanglan nga mag-offload sa mga kargamento nga padulong sa UK sa mga dagkong pantalan sa hub, sama sa Antwerp ug Rotterdam, nga labi nga nagpalala sa mga problema sa paghuot sa kontinente.Gipunting sa dagkong mga kompanya sa pagpadala sa kargamento nga adunay mga welga sa mga riles, karsada ug pantalan sa Europe ug Estados Unidos.Tungod sa ubos nga lebel sa tubig sa Rhine River sa Germany, ang kapasidad sa kargamento sa mga barko mikunhod pag-ayo, ug bisan ang pipila ka mga seksyon sa suba gisuspinde.Sa pagkakaron nahibal-an nga adunay 5 nga mga flight sa ruta sa Europe sa Septyembre.Airline, ang oras sa paghulat sa mga pantalan sa silangan sa US gipalugway usab.Ang pinakabag-o nga isyu sa Drewry Freight Index nagpakita nga ang freight rate sa US east nga mga rota parehas sa miaging isyu.

Ang pinakabag-o nga datos nga gipagawas sa uban pang dagkong mga indeks sa kargamento nagpakita nga ang mga rate sa kargamento sa merkado sa lugar nagpadayon sa pagkunhod.Ang World Containerized Index (WCI) ni Drewry mikunhod sulod sa 25 ka sunod-sunod nga mga semana, ug ang pinakabag-o nga WCI composite index nagpadayon sa pag-us-os pag-ayo sa 3% ngadto sa $6,224/FEU, ubos sa 35% gikan sa samang panahon sa miaging tuig.Ang Shanghai-Los Angeles ug Shanghai-Rotterdam rates nahulog sa 5% ngadto sa $6,521/FEU ug $8,430/FEU, matag usa.Ang mga rate sa kargamento sa lugar gikan sa Shanghai hangtod sa Genoa nahulog 2% o $192 hangtod $8,587/FEU.Ang mga rate sa Shanghai-New York nag-hover sa lebel sa miaging semana.Gilauman ni Drewry nga ang mga rate magpadayon nga mahulog sa umaabot nga mga semana.