Ang Port of Los Angeles nagdumala sa 487,846 TEUs kaniadtong Pebrero, mikunhod 43% matag tuig ug ang labing grabe nga Pebrero sukad sa 2009.

"Ang kinatibuk-ang paghinay sa global nga pamatigayon, gipalugwayan ang Lunar New Year holidays sa Asia, mga backlog sa bodega ug pagbalhin sa mga pantalan sa West Coast nagpasamot sa pagkunhod sa Pebrero," ingon ni Gene Seroka, executive director sa Port of Los Angeles.Magpabilin kini nga ubos sa kasagaran sa una nga katunga sa 2023. ”Ang mga numero nagpintal sa usa ka tin-aw nga litrato sa usa ka paghinay sa trapiko sa container pagkahuman sa usa ka pandemic-driven nga pagdagsang sa mga kargamento nga nagsugod sa pagkahanaw sa miaging ting-init.Ang loaded imports niadtong Pebrero 2023 maoy 249,407 TEUs, mikunhod og 41% year-on-year ug 32% month-on-month.Ang mga eksport mao ang 82,404 TEUs, mikunhod 14% tuig-sa-tuig.Ang gidaghanon sa mga walay sulod nga sudlanan mao ang 156,035 TEUs, ubos sa 54% tuig-sa-tuig.

Ang kinatibuk-ang mga containerized nga import sa top 10 nga mga pantalan sa US kaniadtong Pebrero 2023 nahulog sa 296,390 TEUs, uban ang tanan gawas sa Tacoma nga nakakita sa pagkunhod.Ang Port of Los Angeles nakakita sa kinadak-ang pagkunhod sa kinatibuk-ang gidaghanon sa sudlanan, nga mikabat sa 40% sa kinatibuk-ang pagkunhod sa TEU.Kini ang pinakaubos nga lebel sukad niadtong Marso 2020. Ang mga imported nga sudlanan sa Port of Los Angeles mius-os ug 41.2% ngadto sa 249,407 TEUs, ikatulo sa import volume sunod sa New York/New Jersey (280,652 TEU) ug San Pedro Bay's Long Beach (254,970 TEU).Samtang, ang mga import sa US East ug Gulf Coast nga mga pantalan nahulog 18.7% ngadto sa 809,375 TEUs.Ang US West padayon nga naapektuhan sa mga panagbangi sa pamuo ug ang pagbalhin sa imported nga mga kargamento ngadto sa US East.

Atol sa usa ka komperensya sa balita sa kargamento kaniadtong Biyernes, ang executive director sa Port of Los Angeles nga si Gene Seroka miingon nga ang gidaghanon sa mga tawag sa barko nahulog sa 61 kaniadtong Pebrero, kung itandi sa 93 sa parehas nga bulan sa miaging tuig, ug wala’y moubos sa 30 nga mga pagtangtang alang sa bulan.Si Seroka miingon: "Wala gyud gipangayo.Ang mga bodega sa US puno gihapon.Kinahanglang limpyohan sa mga tigbaligya ang lebel sa imbentaryo sa dili pa ang sunod nga balud sa mga import.Hinay ang imbentaryo.”Gidugang niya nga ang pag-destock, bisan sa lawom nga mga diskwento, dili mahimo sa panahon nga ang US media nagtaho nga ang mga tigbaligya nagdesisyon nga limpyohan ang imbentaryo.Samtang ang throughput gilauman nga mouswag sa Marso, ang throughput moubos sa mga ikatulo nga bulan-sa-bulan ug mahimong "ubos sa average nga lebel sa unang katunga sa 2023," ingon ni Seroka.

Sa tinuud, ang datos sa miaging tulo ka bulan nagpakita sa usa ka 21% nga pagkunhod sa mga import sa US, usa ka dugang nga pagkunhod gikan sa negatibo nga 17.2% nga pagkunhod sa miaging bulan.Dugang pa, ang gidaghanon sa mga walay sulod nga sudlanan nga gipadala balik sa Asya nahulog pag-ayo, dugang nga ebidensya sa usa ka hinay nga ekonomiya sa kalibutan.Ang Port of Los Angeles mi-eksport ug 156,035 TEU nga kargamento karong bulana, gikan sa 338,251 TEU sa miaging tuig.Ang Port of Los Angeles ginganlan nga pinakabusy nga container port sa Estados Unidos sa ika-23 nga sunod-sunod nga tuig sa 2022, nga nagdumala sa 9.9 ka milyon nga TEUs, ang ikaduha sa pinakataas nga tuig nga natala luyo sa 2021 nga 10.7 ka milyon nga TEUs.Ang throughput sa Port of Los Angeles kaniadtong Pebrero 10% nga mas ubos kaysa kaniadtong Pebrero 2020, apan 7.7% nga mas taas kaysa Marso 2020, ang pinakagrabe nga Pebrero alang sa Port of Los Angeles sukad 2009, kung ang pantalan nagdumala sa 413,910 nga standard nga mga sudlanan.