L'últim índex de mercaderies de contenidors (SCFI) publicat per la borsa d'enviaments de Xangai va baixar un 1,67% fins als 4.074,70 punts.La tarifa de mercaderies del major volum de mercaderies a la ruta EUA-oest va caure un 3,39% durant la setmana i va caure per sota dels 7.000 dòlars per contenidor de 40 peus, va arribar a 6.883 dòlars.

A causa de les recents vagues de conductors de remolcs a l'oest d'Amèrica, i els treballadors del ferrocarril també tenen previst fer vaga, cal veure si es recuperarà la tarifa de mercaderies.Això es produeix malgrat que Biden ha ordenat la creació de la Junta Presidencial d'Emergència (PEB), amb efecte el 18 de juliol, per ajudar a resoldre la disputa en curs entre el principal operador ferroviari de mercaderies i els seus sindicats.Tot i que la pressió de vendes de mercaderies terminals al mercat continua sota una gran pressió, a causa de les successives vagues de treballadors relacionades amb l'evacuació europea i nord-americana, el problema al port ha continuat deteriorant-se.Les vagues recents a Hamburg, Bremen i Wilhelmshaven han empitjorat encara més el problema al port, tot i que la vaga s'ha aturat actualment., però queda per veure el desenvolupament posterior.Els professionals del transport de mercaderies van assenyalar que actualment les companyies navilieres ofereixen cotitzacions cada dues setmanes.Llevat que hi hagi factors especials, la tarifa de transport actual es mantindrà fins a finals d'aquest mes.Excepte els Estats Units i l'oest, les tarifes de mercaderies de les rutes europees i americanes són estables.

La tarifa de mercaderies de SCFI Xangai a Europa va ser de 5.612 dòlars EUA/TEU, amb una baixada de 85 dòlars EUA o un 1,49% durant la setmana;la línia mediterrània va ser de 6.268 dòlars EUA/TEU, amb una baixada de 87 dòlars durant la setmana, un 1,37%;la tarifa de transport cap a Amèrica Occidental va ser de 6.883 dòlars EUA/FEU, 233 dòlars per sota de la setmana, un 3,39% menys;fins a 9.537 dòlars/TEU a l'est dels EUA, 68 dòlars per sota la setmana, un 0,71%.La tarifa de transport de la ruta d'Amèrica del Sud (Santos) per caixa va ser de 9.312 dòlars EUA, un augment setmanal de 358 dòlars, o un 4,00%, l'augment més alt, i va ser l'última de 1.428 dòlars durant tres setmanes.

L'últim índex de Drewry: l'avaluació setmanal de mercaderies puntuals de Xangai a Los Angeles és de 7.480 dòlars/FEU.Va baixar un 23% interanual i un 1% setmanal.Aquesta valoració és un 40% inferior al màxim de 12.424 $/FEU a finals de novembre de 2021, però encara 5,3 vegades superior a la taxa del mateix període del 2019. Les taxes al comptat de Xangai a Nova York s'avaluen setmanalment a 10.164 $/FEU, sense canvis respecte al període anterior, un descens del 14% interanual i del 37% respecte al màxim de 16.183 dòlars/FEU de mitjans de setembre del 2021, però encara un quatre per cent per sota dels nivells del 2019.

D'una banda, la forta caiguda de les tarifes de transport dels darrers nou mesos està reduint els costos per als carregadors (almenys en comparació amb la tardor passada) i demostra que el mercat funciona: els transportistes marítims competeixen pel preu per omplir el buit.Les tarifes de transport, d'altra banda, segueixen sent molt lucratives per als transportistes oceànics, i els costos d'enviament per als carregadors encara són molt més alts del que eren abans de la pandèmia.

Si voleu exportar mercaderies a la Xina, el grup Oujian us pot ajudar.Si us plau, subscriu-te al nostrepàgina de Facebook, LinkedInpàgina,InsiTik Tok.