Centenars de treballadors portuaris de Liverpool votaran si fer vaga pels salaris i les condicions laborals.Més de 500 treballadors de MDHC Container Services, una filial de la unitat Peel Ports del multimilionari britànic John Whittaker, votaran una vaga que podria costar a l'economia més gran del Regne Unit, va dir el sindicat United.Peel, un dels ports de contenidors, es va "moltar efectivament fins a aturar-se" a finals d'agost

El sindicat va dir que la disputa va ser causada pel fet que MDHC no va oferir un augment salarial raonable, i va afegir que l'augment salarial final del 7% era molt per sota de la taxa d'inflació real actual de l'11,7%.El sindicat també ha destacat qüestions com els salaris, els horaris de torns i els pagaments de bonificacions pactats en l'acord salarial del 2021 que no han millorat des del 2018.

"L'acció de vaga inevitablement afectarà greument el transport marítim i per carretera i crearà escassetat de la cadena de subministrament, però aquesta disputa és totalment creada per Port Peel.Unite ha mantingut llargues converses amb l'empresa, però s'ha negat a abordar les preocupacions dels membres."Va dir l'oficial del districte d'United Steven Gerrard.

Com a segon grup portuari més gran del Regne Unit, Peel Port gestiona més de 70 milions de tones de càrrega anualment.La votació de la vaga començarà el 25 de juliol i finalitzarà el 15 d'agost.

Val la pena assenyalar que els grans ports europeus no es poden permetre tornar a perdre, amb els treballadors portuaris dels ports alemanys del Mar del Nord que van fer vaga la setmana passada, l'última de diverses vagues que han deixat en gran part Hamburg, Bremerhaven i Wilhelmshaven, entre d'altres.La manipulació de càrrega als principals ports s'ha paralitzat en gran mesura.

Si voleu exportar mercaderies a la Xina, el grup Oujian us pot ajudar.Si us plau, subscriu-te al nostrepàgina de Facebook, LinkedInpàgina,InsiTik Tok.