Segons l'empresa de transport de mercaderies de Taiwan xinès, va rebre una tarifa de transport especial per a la ruta nord-americana de l'oest de Wanhai Shipping, amb un preu d'impacte de 5.200 dòlars EUA per contenidor gran (contenidor de 40 peus), i la data efectiva és del 12 al 12. el 31 d'aquest mes.Una gran empresa de transport de mercaderies va assenyalar que el preu de les tres principals companyies de transport de contenidors a la reserva en línia ha caigut per sota dels 6.000 dòlars nord-americans fins als 5.700-5.800 dòlars nord-americans aquest mes.No obstant això, les tarifes de mercaderies a l'est dels Estats Units ia l'interior encara es mantenen a un nivell elevat a causa de la congestió portuària i els problemes de transport terrestre.

L'últim índex de mercaderies de contenidors d'intercanvi d'enviaments de Xangai (SCFI) mostra que la tarifa de transport de la línia oest dels EUA és de 6.499 dòlars EUA/FEU.Els experts del sector van assenyalar que aquesta és la mitjana del preu de l'acord a llarg termini i el preu al comptat.Algunes navilieres han començat a acceptar la petició dels passatgers directes de modificar el contracte.Segons el mercat, el preu del nou contracte ha baixat de 9.000 dòlars EUA a uns 6.500 dòlars EUA.No obstant això, a causa de la tendència imprevisible de les futures tarifes de mercaderies, el nou contracte per als treballadors portuaris d'Amèrica Occidental encara no s'ha negociat.La companyia naviliera donarà primer un preu FAK (Freight for All Kinds Tarifes) per temps limitat als clients directes.

Un alt executiu d'una naviliera ha assenyalat que també hi ha companyies navilieres que demanen als passatgers directes que vagin primer a l'empresa de transport de mercaderies per confiar la càrrega.Tot i que l'associació de llarga durada s'ha compromès a garantir el volum de càrrega, perquè la força vinculant de cada contracte és diferent, segons les pràctiques anteriors, la naviliera es planteja treballar amb els clients.En les relacions de llarga durada, la clàusula sancionadora per incompliment de contracte s'utilitza rarament, de manera que no importa si es modifiquen o no alguns contractes.

També va assenyalar que la caiguda de les tarifes de transport és una tendència inevitable, però només la rapidesa amb què cau.La cita de Wanhai és sorprenent.És possible que altres navilieres puguin reduir-lo una o dues setmanes més tard, però la tarifa de transport tornarà a la normalitat gradualment.Tanmateix, com que Wanhai no té una terminal dedicada als Estats Units, l'escala d'operació i l'abast del servei també són molt més reduïts, i la taxa de puntualitat sempre està endarrerida, de manera que no hi ha cap raó per a les tarifes de transport de les tres principals aliances de transport. que es redueixi molt.Actualment, la tarifa mitjana de mercaderies a la línia oest dels EUA és d'uns 6.000 dòlars EUA, que és el triple del cost de 2.000 dòlars EUA.

Si voleu exportar mercaderies a la Xina, el grup Oujian us pot ajudar.Si us plau, subscriu-te al nostrepàgina de Facebook, LinkedInpàgina,InsiTik Tok.