A causa de l'elevat volum decàrrega, el port de Houston (Houston) als Estats Units cobrarà taxes de detenció d'hores extraordinàries per als contenidors a les seves terminals de contenidors a partir de l'1 de febrer de 2023.

Un informe del port de Houston als Estats Units va assenyalar que el rendiment de contenidors va augmentar molt en comparació amb l'any anterior, fet que va portar el port a anunciar que continuarà cobrant taxes de detenció de contenidors d'importació a partir de l'1 del mes vinent.Com molts altres ports, el Port de Houston ha estat lluitant per mantenir les seves terminals de contenidors La liquiditat de Bayport i Barbours Cut i resoldre el problema de la detenció a llarg termini d'alguns contenidors.

Roger Guenther, director executiu del Port de Houston, va explicar que l'objectiu principal de la recaptació contínua de les taxes de retenció de contenidors d'importació és minimitzar l'emmagatzematge a llarg termini dels contenidors a la terminal i augmentar el flux de mercaderies.És un repte trobar que els contenidors estan aparcats a la terminal durant molt de temps.El port implementa aquest mètode addicional, amb l'esperança d'ajudar a optimitzar l'espai de la terminal i fer que les mercaderies s'entreguin amb més facilitat als consumidors locals que els necessitin.

S'informa que a partir del vuitè dia després de l'expiració del període sense contenidors, el port de Houston cobrarà una taxa de 45 dòlars EUA per caixa i dia, que s'afegeix a la tarifa de estadía per carregar contenidors importats i el cost. anirà a càrrec del propietari de la càrrega.El port va anunciar inicialment el nou esquema de tarifes de estadía l'octubre passat, argumentant que ajudaria a reduir la quantitat de temps que passen els contenidors a les terminals, però el port es va veure obligat a retardar la implementació de la taxa fins que pogués fer les actualitzacions de programari necessàries.La Comissió Portuària també va aprovar a l'octubre una taxa de detenció d'importació desorbitada, que el director executiu del Port de Houston pot implementar segons sigui necessari després d'un anunci públic.

El port de Houston, als Estats Units, no va anunciar el rendiment de contenidors el desembre de l'any passat, però va informar que el rendiment al novembre va ser fort, amb un total de 348.950 TEU.Tot i que ha disminuït respecte a l'octubre de l'any passat, encara és un augment de l'11% interanual.Les terminals de contenidors de Barbours Cut i Bayport van tenir el quart mes més alt de la història, amb un volum de contenidors que va augmentar un 17% en els primers 11 mesos del 2022.

Segons les dades, el port de Los Angeles i el port de Long Beach van anunciar conjuntament l'octubre de 2021 que si el transportista no millora el flux de contenidors i augmenta els esforços per netejar els contenidors buits a la terminal, imposaran taxes de detenció.Els ports, que mai han implementat la taxa, van informar a mitjans de desembre que havien vist una caiguda combinada del 92 per cent de la càrrega acumulada als molls.A partir del 24 de gener d'enguany, el port de la badia de Sant Pere cancel·larà oficialment la taxa de retenció de contenidors.

Grup Oujianés una empresa professional de logística i corretatge duaner, farem un seguiment de la informació més recent del mercat.Si us plau, visiteu el nostre FacebookiLinkedInpàgina.