Segons dades del Baltic Shipping Exchange, el gener d'enguany, el preu d'un contenidor de 40 peus a la ruta de la costa oest de la Xina a Estats Units era d'uns 10.000 dòlars, i a l'agost era d'uns 4.000 dòlars, una caiguda del 60% respecte al màxim de l'any passat. de 20.000 $.El preu mitjà va baixar més d'un 80%.Fins i tot el preu de Yantian a Long Beach a 2.850 dòlars EUA va caure per sota dels 3.000 dòlars!

Segons les dades de l'índex de mercaderies de contenidors del sud-est asiàtic (SEAFI) de la borsa d'enviament de Xangai, les tarifes de transport per TEU de la línia Xangai-Vietnam Ho Chi Minh i de la línia Laem Chabang de Xangai-Tailàndia van baixar a 100 i 105 dòlars, respectivament. 9 de setembre. El nivell actual de la tarifa de transport és fins i tot inferior al cost, no és rendible!El tercer trimestre de cada any és la temporada alta tradicional de l'enviament, però en el context de la inflació mundial, s'espera que l'economia es debiliti i la demanda disminueixi, i la indústria naviliera no és pròspera aquest any.Com a participant important del mercat de l'enviament, els conductors de camions tenen una profunda percepció del mercat.En els últims anys, abans del "doble festival" de la Festa de la Mitja Tardor i la Diada Nacional, a mesura que els carregadors s'afanyen a enviar mercaderies, han aparegut amb freqüència llargues cues per entrar al port, però la situació ha canviat aquest any.

Molts conductors de camions informen que el mercat està una mica a la baixa.El mestre Wu, que està a punt de jubilar-se, admet que “el mercat d'enguany és el més feble” ja que fa més de 10 anys que es dedica al transport de camions portacontenidors.Els experts de la indústria prediuen que l'alta inflació a l'estranger comprimirà la demanda i la pressió a la baixa sobre l'economia continuarà intensificant-se.En comparació amb el preu d'enviament de desenes de milers de dòlars nord-americans l'any passat, el mercat mundial d'enviament de contenidors al quart trimestre encara no és optimista.va caure més.