El port de Rotterdam segueix molt afectat per les interrupcions en les operacions a causa de les vagues en curs a diverses terminals dels ports holandesos a causa de les negociacions en curs de convenis col·lectius de treball (CLA) entre sindicats i terminals de Hutchinson Delta II i Maasvlakte II.

Maersk va declarar en una consulta recent al client que a causa de l'impacte de les negociacions de la vaga, moltes terminals del port de Rotterdam es troben en un estat de desacceleració i una eficiència extremadament baixa, i el negoci actual dins i fora del port està greument interromput.Maersk espera que els seus serveis TA1 i TA3 es vegin afectats immediatament i que s'ampliïn a mesura que evolucioni la situació.La naviliera danesa va dir que per minimitzar l'impacte en les cadenes de subministrament dels clients, Maersk ha desenvolupat algunes mesures de contingència.No està clar quant de temps trigaran les negociacions, però els equips de Maersk continuaran supervisant la situació i fent els ajustos necessaris.L'empresa envia a la terminal de Maasvlakte II a través de la seva filial operativa portuària APM Terminals.

Per tal de mantenir les operacions el més fluides possible, Maersk ha fet els següents canvis al proper horari de navegació:

D'acord amb les mesures de contingència de Maersk, les reserves de port a port que finalitzin a Anvers requeriran un transport alternatiu fins a la destinació final prevista a càrrec del client.Les reserves porta a porta es lliuraran a la destinació final tal com estava previst.A més, el viatge Cap San Lorenzo (245N/249S) no va poder fer escala a Rotterdam i s'estan desenvolupant plans de contingència per minimitzar les interrupcions a les cadenes de subministrament dels clients.