Encara hi ha més de 40.000 milions de dòlars de vaixells portacontenidors esperant per descarregar a les aigües que envolten els ports nord-americans.Però el canvi és que el centre de la congestió s'ha desplaçat a l'est dels Estats Units, amb prop del 64% dels vaixells en espera concentrats a l'est dels Estats Units i al golf de Mèxic, mentre que només el 36% dels vaixells esperant a l'oest dels Estats Units.

Els ancoratges als ports de l'est dels EUA i de la costa del Golf continuen plens de vaixells portacontenidors esperant per descarregar, i ara hi ha molts més vaixells portacontenidors alineats en aquests ports que a l'oest dels EUA. Un total de 125 vaixells portacontenidors esperaven per atracar fora. Ports nord-americans a partir de divendres, segons una anàlisi de dades de seguiment de vaixells de MarineTraffic i cua a Califòrnia.Es tracta d'una caiguda del 16% dels 150 vaixells que s'esperaven al gener al pic de la congestió a les Amèriques Occidentals, però un augment del 36% respecte als 92 vaixells d'un mes abans.Els vaixells que s'alineen prop del port de Los Angeles/Long Beach han acaparat els titulars durant l'últim any, però l'epicentre de la congestió actual ha canviat: a partir de divendres, només el 36% dels vaixells esperaven atracar fora del port dels EUA, en comparació amb El 64% dels vaixells es reuneixen als ports de l'est dels EUA i les costes del Golf, amb el port de Savannah, Geòrgia, el port amb més cua d'Amèrica del Nord.

Amb una capacitat combinada de 1.037.164 TEU de vaixells portacontenidors que esperaven fora dels ports dels EUA i de la Colúmbia Britànica divendres passat, quin és el valor de tota aquesta càrrega en contenidors?Suposant una taxa de càrrega del vaixell del 90% i un valor mitjà de 43.899 dòlars per TEU importat (valor mitjà de les mercaderies importades a Los Angeles el 2020, que és probable que sigui conservador donada la inflació), aleshores es troben fora del port. El valor total de la càrrega en espera. l'atracada i la descàrrega s'estima en més de 40.000 milions de dòlars.

Segons Project44, una plataforma de visibilitat de la cadena de subministrament amb seu a Chicago que fa un seguiment dels volums mensuals de contenidors que arriben a l'oest dels EUA i l'est dels EUA, l'informe estadístic va trobar que la capacitat de juny a l'est dels EUA va augmentar un 83% interanual, un augment. respecte al juny de 2020 177%.La capacitat a l'est dels Estats Units està actualment a l'igual que l'oest dels EUA, que ha baixat gairebé un 40% respecte al seu pic de gener.Project44 va atribuir el canvi a les preocupacions dels importadors sobre possibles interrupcions a les converses laborals al port dels Estats Units i l'oest.

Divendres, les dades de MarineTraffic van mostrar que 36 vaixells portacontenidors estaven esperant un atracada al port de Savannah, a l'illa de Tybee, Geòrgia.La capacitat total d'aquests vaixells és de 343.085 TEU (capacitat mitjana: 9.350 TEU).

El port amb el segon nombre de vaixells a l'est dels EUA és Nova York-Nova Jersey.Fins divendres passat, 20 vaixells esperaven atracades amb una capacitat total de 180.908 TEU (capacitat mitjana: 9.045 TEU).Hapag-Lloyd va dir que el temps d'espera per a un atracada al port de Nova York-Nova Jersey "depèn de la situació a la terminal i actualment és de més de 20 dies".Va afegir que la taxa d'utilització del pati a la terminal Maher era del 92%, la terminal de GCT Bayonne del 75% i la terminal APM del 72%.

Si voleu exportar mercaderies a la Xina, el grup Oujian us pot ajudar.Si us plau, subscriu-te al nostrepàgina de Facebook, LinkedInpàgina,InsiTik Tok.