MSC va confirmar el dia 28 que MSC "prendrà determinades mesures" per reequilibrar la seva capacitat, començant per la suspensió d'un servei complet de rutes, ja que la demanda dels Estats Units i l'Occident des de la Xina s'ha "reduït de manera significativa".

Els principals transportistes oceànics han estat fins ara reduint la capacitat mitjançant una estratègia "aire-aire", però el ràpid deteriorament de les perspectives de la demanda durant les últimes setmanes ha obligat els principals transportistes a considerar retallades de servei.

MSC va dir que "suspenderia" immediatament el seu servei transpacífic a Amèrica Occidental SEQUOIA, que opera dins de l'aliança de 2M amb el servei TP3 de Maersk, que es fusionarà amb el servei Jaguar/TP2 de 2M.

Per tal de reforçar la xarxa de serveis de la ruta Pan-Pacific, MSC MSC va llançar el sisè servei sense escales SEQUOIA/TP3 a les Amèriques i l'oest el desembre de 2016, per complementar els altres cinc serveis de 2M en aquesta ruta.Segons la base de dades eeSea, el bucle desplega 11.000 vaixells TEU entre Ningbo, Xangai i Los Angeles, i ha signat un contracte d'arrendament d'espai del 10% amb la SM Line de Corea del Sud.

A causa de la caiguda de les tarifes de transport al comptat al mercat, després de la cancel·lació la setmana passada de la seva ruta estacional Xina-Califòrnia Express (CCX) per part de Matson Shipping, China United Shipping (CU Lines) i Shanghai Jinjiang Shipping van suspendre el servei TPX operat conjuntament, CMA. CGM (CMA CGM) també va tancar el servei "Golden Gate Bridge" (GGB) al servei directe EUA-Occident, MSC és l'última companyia naviliera que s'ha revelat per cancel·lar el tancament de tota la ruta.