Els transportistes oceànics estan suspenent més serveis d'avanç des d'Àsia a mesura que la demanda mundial cau en picat.Maersk va dir l'11 que cancel·larà la capacitat de la ruta Àsia-Nord d'Europa després de suspendre dues rutes transpacífices a finals del mes passat."A mesura que s'espera que la demanda global disminueixi, Maersk busca equilibrar la xarxa de serveis de transport en conseqüència", va dir Maersk en una nota als clients.

Els transportistes oceànics estan suspenent més serveis d'avanç des d'Àsia a mesura que la demanda mundial cau en picat.Maersk va dir l'11 que cancel·larà la capacitat de la ruta Àsia-Nord d'Europa després de suspendre dues rutes transpacífices a finals del mes passat."A mesura que s'espera que la demanda global disminueixi, Maersk busca equilibrar la xarxa de serveis de transport en conseqüència", va dir Maersk en una nota als clients.

Segons les dades d'eeSea, el bucle desplega 11 vaixells amb una capacitat mitjana de 15.414 TEUs i triga 77 dies en un viatge d'anada i tornada.Maersk va dir que el seu objectiu general continua sent proporcionar predictibilitat als clients i garantir que es redueixi al mínim la interrupció de la seva cadena de subministrament donant servei als vaixells afectats amb rutes alternatives.Mentrestant, el soci de Maersk 2M Mediterranean Shipping (MSC) va dir el dia 10 que el seu viatge "MSC Hamburg" només es va cancel·lar temporalment, la qual cosa significa que el servei es reprendrà d'aquí a una setmana.

No obstant això, la forta caiguda de les reserves de reserva (especialment de la Xina) significa que els tres vaixells compartits de l'Aliança 2M que donen servei als viatges troncals comercials d'est a oest no tenen més remei que racionalitzar-los per evitar-los puntuals i a curt termini. les tarifes de transport ha afectat negativament els seus contractes a llarg termini que mantenen els beneficis.

Maersk va dir a la seva informació que l'ajust de capacitat actual serà "continu", i va afegir que esperava que els clients "assegurin que l'impacte es minimitzi reservant espai amb antelació a altres xarxes de serveis de rutes".

Tanmateix, els operadors que decideixen reduir la capacitat per suportar les tarifes a curt termini han de tenir cura de no incomplir els nivells mínims de servei acordats en contractes a llarg termini amb els transportistes, que encara són molt més rendibles que abans de la pandèmia.