La tarifa de transport de contenidors va continuar baixant.L'últim índex de mercaderies de contenidors de Xangai (SCFI) va ser de 3.429,83 punts, 132,84 punts menys que la setmana passada, o un 3,73%, i ha anat disminuint constantment durant deu setmanes consecutives.

En el darrer número, les tarifes de mercaderies de les principals rutes van continuar baixant:

l La tarifa de transport des de l'Extrem Orient fins a Amèrica Occidental va ser de 5.782 dòlars EUA/FEU, amb una baixada de 371 dòlars EUA o un 6,03% durant la setmana;

l La tarifa de transport de l'Extrem Orient a l'Est dels EUA va ser de 8.992 dòlars EUA/FEU, amb una baixada de 114 dòlars EUA o un 1,25% durant la setmana;

l La tarifa de transport des de l'Extrem Orient a Europa va ser de 4.788 dòlars EUA/TEU, amb una baixada de 183 dòlars EUA o un 3,68% durant la setmana;

l La tarifa de mercaderies des de l'Extrem Orient fins al Mediterrani va ser de 5.488 $/TEU, una baixada de 150 $ o un 2,66% durant la setmana;

l La tarifa de mercaderies de la ruta del sud-est asiàtic va ser de 749 dòlars EUA/TEU, amb una baixada de 26 dòlars EUA o un 3,35% durant la setmana;

l Per a la ruta del Golf Pèrsic, la tarifa de transport va ser de 2.231 dòlars EUA/TEU, un 5,9% menys que l'edició anterior.

l La ruta Austràlia-Nova Zelanda va continuar baixant i la tarifa de transport va ser de 2.853 dòlars EUA/TEU, un 1,7% menys que l'edició anterior.

l La ruta sud-americana va caure durant 4 setmanes consecutives, i la tarifa de mercaderies va ser de 8.965 dòlars EUA/TEU, amb una baixada de 249 dòlars, un 2,69% durant la setmana.

Diumenge passat (21), els treballadors portuaris del port de Felixstowe van iniciar una vaga general de vuit dies que tindrà greus conseqüències per al comerç marítim internacional del Regne Unit i les indústries logístiques i de transport de la regió.Maersk va dir dijous que estava prenent mesures de contingència per minimitzar l'impacte de la vaga, inclòs l'ajustament de les escales i els horaris dels vaixells.L'hora d'arribada d'alguns vaixells s'avançarà o es retardarà, i alguns vaixells quedaran suspesos de fer escala al port de Felixstowe per descarregar amb antelació.

Amb una vaga d'aquesta magnitud, és possible que els transportistes hagin de descarregar la càrrega amb destinació al Regne Unit als principals ports centrals, com Anvers i Rotterdam, agreujant encara més els problemes de congestió existents al continent.Les grans empreses de transport de mercaderies van assenyalar que hi ha vagues a ferrocarrils, carreteres i ports a Europa i als Estats Units.A causa del baix nivell d'aigua del riu Rin a Alemanya, la capacitat de càrrega dels vaixells s'ha reduït molt, i fins i tot alguns trams del riu s'han suspès.Actualment se sap que al setembre hi haurà 5 vols a la ruta europea.Aerolínia, el temps d'espera dels ports de l'est dels EUA també es va allargar.L'últim número de Drewry Freight Index va mostrar que la tarifa de transport de les rutes de l'est dels EUA era la mateixa que la del número anterior.

Les últimes dades publicades per altres índexs importants de mercaderies mostren que les tarifes de mercaderies al mercat spot continuen disminuint.L'índex mundial de contenidors (WCI) de Drewry ha disminuït durant 25 setmanes consecutives i l'últim índex compost WCI va continuar caient fortament un 3% fins a 6.224 dòlars/FEU, un 35% menys que el mateix període de l'any passat.Les tarifes Xangai-Los Angeles i Xangai-Rotterdam van caure un 5% fins a 6.521 $/FEU i 8.430 $/FEU, respectivament.Les tarifes de mercaderies puntuals de Xangai a Gènova van caure un 2% o 192 $ fins a 8.587 $/FEU.Les taxes de Xangai-Nova York es mantenen al nivell de la setmana anterior.Drewry espera que les taxes continuïn baixant en les properes setmanes.