El port de Los Angeles va gestionar 487.846 TEU al febrer, un 43% menys interanual i el seu pitjor febrer des del 2009.

"La desacceleració general del comerç mundial, l'allargament de les vacances de l'Any Nou Lunar a Àsia, els endarreriments de magatzems i els canvis als ports de la costa oest van agreujar la caiguda del febrer", va dir Gene Seroka, director executiu del Port de Los Angeles.Es mantindrà per sota de la mitjana del primer semestre del 2023".Les xifres dibuixen una imatge clara d'una desacceleració del trànsit de contenidors després d'un augment de mercaderies impulsat per una pandèmia que va començar a esvair-se l'estiu passat.Les importacions carregades el febrer del 2023 van ser de 249.407 TEU, un 41% menys interanual i un 32% interanual.Les exportacions van ser de 82.404 TEU, un 14% menys interanual.El nombre de contenidors buits va ser de 156.035 TEU, un 54% menys interanual.

Les importacions globals en contenidors als 10 ports més importants dels Estats Units el febrer del 2023 van caure en 296.390 TEUs, i tots menys Tacoma van experimentar descensos.El port de Los Angeles va experimentar la caiguda més gran del volum total de contenidors, que va representar un 40% de la caiguda total de TEU.Va ser el nivell més baix des del març del 2020. Els contenidors importats al port de Los Angeles van caure un 41,2% fins als 249.407 TEU, ocupant el tercer lloc en volum d'importació darrere de Nova York/Nova Jersey (280.652 TEU) i Long Beach de la badia de San Pedro (254.970 TEU).Mentrestant, les importacions als ports de la costa est i del golf dels EUA van caure un 18,7% fins als 809.375 TEU.L'oest dels EUA continua sent afectat pels conflictes laborals i el desplaçament dels volums de càrrega importats cap a l'est dels EUA.

Durant una conferència de premsa de càrrega divendres, el director executiu del Port de Los Angeles, Gene Seroka, va dir que el nombre de trucades de vaixells va baixar a 61 al febrer, en comparació amb les 93 del mateix mes de l'any passat, i que hi va haver no menys de 30 acomiadaments durant el mes.Seroka va dir: "Realment no hi ha demanda.Els magatzems nord-americans segueixen bàsicament plens.Els minoristes han de netejar els nivells d'inventari abans de la propera onada d'importacions.L'inventari és lent".Va afegir que la deducció, fins i tot amb descomptes profunds, no es podria fer en un moment en què els mitjans nord-americans informen que els minoristes decideixen netejar l'inventari.Tot i que s'espera que el rendiment millori al març, el rendiment baixarà aproximadament un tercer mes i estarà "per sota del nivell mitjà de la primera meitat del 2023", va dir Seroka.

De fet, les dades dels últims tres mesos van mostrar una caiguda del 21% de les importacions nord-americanes, un descens més des d'una caiguda negativa del 17,2% el mes anterior.A més, el nombre de contenidors buits enviats de tornada a Àsia ha caigut bruscament, una prova més d'una desacceleració de l'economia mundial.El port de Los Angeles va exportar 156.035 TEU de càrrega aquest mes, per sota dels 338.251 TEU de l'any anterior.El port de Los Angeles va ser nomenat el port de contenidors més ocupat dels Estats Units per 23è any consecutiu el 2022, amb 9,9 milions de TEU, el segon any més alt registrat després dels 10,7 milions de TEU del 2021.El rendiment del port de Los Angeles al febrer va ser un 10% menor que el febrer del 2020, però un 7,7% més que el març del 2020, el pitjor febrer per al Port de Los Angeles des del 2009, quan el port va gestionar 413.910 contenidors estàndard.