Glavne luke kontejnerskih čvorišta u sjevernoj Evropi suočavaju se sa značajnim smanjenjem poziva iz alijanse (iz Azije), tako da će se u posljednjem kvartalu godine vjerovatno suočiti sa značajnim padom protoka.

Oceanski prevoznici su primorani da značajno prilagode nedeljni kapacitet od Azije do Evrope i SAD u pozadini neobično slabe potražnje, a sumorni izgledi mogli bi dovesti do još otkazivanja u narednim mesecima.

Partneri iz 2M Alijanse MSC i Maersk najavili su da će ponovo otkazati inauguralno putovanje AE1/Shogun Azija-Sjeverna Evropa iz Kine, koje je prvobitno trebalo da isplovi iz luke Ningbo 6. novembra, zbog „očekivane smanjene potražnje“.14336 TEU “MSC Faith” runda.

Prema eeSea-u, petlja će uključivati ​​pozive za uvoz u Zeebruggeu i Rotterdamu, pozive za utovar i istovar u Bremerhavenu i drugi poziv za utovar u Rotterdam.Zeebrugge je dodao novu luku za pristajanje u junu ove godine, a također je dodao i novi ulazak u luku za 2M AE6/Lion putovanje.Dvije brodarske kompanije rekle su da će to pomoći u ublažavanju ozbiljnih problema u Antwerpenu i Rotterdamu.zagušenje zemljišta.

Kao rezultat toga, Antwerpen-Briž lučki kontejnerski terminal je u mogućnosti bolje upravljati intenzivnim dolascima brodova i izuzetno velikim obimom razmjene kontejnera.No, propusnost kontejnera u prvih devet mjeseci ove godine i dalje je pala za 5% u odnosu na isti period 2021. na 10,2 miliona TEU-a.

Osim toga, operateri su počeli da smanjuju kapacitet u Aziji tek oko kineskog nacionalnog praznika ovog mjeseca, tako da će se uticaj ovih smanjenih poziva i propusnosti odraziti tek u brojkama za četvrto tromjesečje.