Zbog velikog obimatereta, Luka Houston (Hjuston) u Sjedinjenim Državama će od 1. februara 2023. naplaćivati ​​prekovremeni pritvor za kontejnere na svojim kontejnerskim terminalima.

U izvještaju iz luke Hjuston u Sjedinjenim Državama ističe se da je protok kontejnera snažno porastao u odnosu na prethodnu godinu, što je navelo luku da najavi da će nastaviti naplaćivati ​​takse za zadržavanje uvoznih kontejnera od 1. sljedećeg mjeseca.Kao i mnoge druge luke, Luka Houston se bori da održi svoju likvidnost Bayport i Barbours Cut kontejnerskih terminala i riješi problem dugotrajnog zadržavanja nekih kontejnera.

Roger Guenther, izvršni direktor Luke Houston, objasnio je da je glavna svrha kontinuiranog prikupljanja naknada za zadržavanje uvoznih kontejnera da se minimizira dugoročno skladištenje kontejnera na terminalu i poveća protok robe.Izazov je otkriti da su kontejneri parkirani na terminalu dugo vremena.Luka implementira ovu dodatnu metodu, nadajući se da će pomoći u optimizaciji prostora terminala i učiniti da se roba lakše isporučuje lokalnim potrošačima kojima je potrebna.

Izvještava se da će počevši od osmog dana nakon isteka perioda bez kontejnera, luka u Houstonu naplaćivati ​​naknadu od 45 američkih dolara po kutiji dnevno, što je pored naknade za samostalninu za utovar uvezenih kontejnera i troškova snosit će vlasnik tereta.Luka je prvobitno najavila novu šemu naknade za ležarenje prošlog oktobra, tvrdeći da bi to pomoglo u smanjenju vremena koje kontejneri provode na terminalima, ali je luka bila primorana da odloži implementaciju naknade dok ne bude mogla izvršiti neophodne nadogradnje softvera.Lučka komisija je također u oktobru odobrila previsoku naknadu za zadržavanje uvoza, koju izvršni direktor luke Hjuston može primijeniti po potrebi nakon javnog oglasa.

Luka Hjuston u Sjedinjenim Državama nije objavila propusnost kontejnera u decembru prošle godine, ali je izvijestila da je protok u novembru bio snažan, s ukupno 348.950 TEU.Iako je opao u odnosu na oktobar prošle godine, i dalje je porast od 11% u odnosu na prethodnu godinu.Kontejnerski terminali Barbours Cut i Bayport imali su četvrti najveći mjesec ikad, sa zapreminom kontejnera poraslom za 17 posto u prvih 11 mjeseci 2022.

Prema podacima, Luka Los Angeles i Luka Long Beach zajednički su objavili u oktobru 2021. da će, ako prijevoznik ne poboljša protok kontejnera i poveća napore za čišćenje praznih kontejnera na terminalu, nametnuti pristojbe za zadržavanje.Luke, koje nikada nisu uvele tu naknadu, izvijestile su sredinom decembra da su zabilježile kombinovani pad tereta na dokovima od 92 posto.Od 24. januara ove godine luka San Pedro Bay službeno će ukinuti naknadu za zadržavanje kontejnera.

Oujian Groupje profesionalna logistička i carinska posrednička kompanija, pratit ćemo najnovije informacije o tržištu.Molimo posjetite našu FacebookiLinkedInstranica.