Trenutno, tri glavna brodarska saveza ne mogu garantirati normalne rasporede plovidbe u mreži usluga azijsko-nordijskih ruta, a operateri moraju dodati tri broda na svaku petlju kako bi održavali nedjeljne plovidbe.Ovo je zaključak Alphaliner-a u svojoj najnovijoj analizi integriteta rasporeda trgovačkih linija, koja gleda na završetak povratnih plovidbe između 1. maja i 15. maja.

Brodovi na linijama Azija-Evropa vraćali su se u Kinu u prosjeku 20 dana kasnije nego što je planirano tokom ovog perioda, u odnosu na prosjek od 17 dana u februaru, prema konsultantu.“Većina vremena je izgubljena čekajući raspoložive veze u glavnim nordijskim lukama”, rekao je Alphaliner.“Velika gustina dvorišta i uska grla unutarnjeg transporta na nordijskim kontejnerskim terminalima pogoršavaju zagušenje luka”, dodala je kompanija.Izračunato je da VLCC-ima koji su trenutno raspoređeni na ruti treba u prosjeku 101 dan da završe potpuno povratno putovanje, uz objašnjenje: „To znači da je njihovo sljedeće povratno putovanje u Kinu u prosjeku 20 dana kasnije, što primorava otpremu. otkazala neka putovanja zbog nedostatka (zamjenskih) brodova.”

Tokom ovog perioda, Alphaliner je sproveo istraživanje od 27 putovanja u i iz Kine, a rezultati su pokazali da je pouzdanost rasporeda letova Ocean Alliance-a bila relativno visoka, sa prosječnim kašnjenjem od 17 dana, nakon čega su slijedili letovi 2M Alliance-a sa prosjekom kašnjenje od 19 dana.Brodske linije u THE alijansi su bile najlošije, sa prosječnim kašnjenjem od 32 dana.Da bi ilustrovao obim kašnjenja u mreži rutnih usluga, Alphaliner je pratio kontejnerski brod od 20170TEU pod nazivom “MOL Triumph” u vlasništvu ONE, koji je opsluživao petlju FE4 saveza THE Alliance i otputovao iz Qingdaoa, Kina 16. februara. Prema njegovom rasporedu , očekuje se da brod stigne u Algeciras 25. marta i da isplovi iz Sjeverne Evrope za Aziju 7. aprila. Međutim, brod je stigao u Algeciras tek 2. aprila, pristao u Rotterdamu od 12. do 15. aprila, pretrpio je velika kašnjenja u Antwerpenu od 26. aprila do 3. maja, a u Hamburg je stigao 14. maja.Očekuje se da će “MOL Triumph” konačno otploviti u Aziju ove sedmice, 41 dan kasnije nego što je prvobitno planirano.

“Vrijeme koje je potrebno za istovar i utovar u tri najveće kontejnerske luke u Evropi je 36 dana od dolaska u Roterdam do polaska iz Hamburga”, rekao je Alphaliner.Kompanija se striktno pridržava rasporeda otpreme i nema preskakanja luke.”
U svom odgovoru na anketu Alphalinera, jedna brodarska kompanija okrivila je nedostatak lučke radne snage i nedostatak brodskih kapaciteta za povećanje vremena zadržavanja uvezenih kontejnera.

Alphaliner upozorava da “brodovi moraju čekati jer su veliki terminalni kontejneri začepljeni”.Porast kineskog izvoza nakon završetka izolacije Covid-19 „mogao bi ovog ljeta ponovo staviti nepotreban dodatni pritisak na nordijske lučke i terminalske sisteme“.