Xie Huiquan, generalni direktor Evergreen Shippinga, rekao je prije nekoliko dana da će tržište prirodno imati razuman mehanizam prilagođavanja, a ponuda i potražnja će se uvijek vraćati u ravnotežu.Zadržava "oprezno, ali ne pesimistično" gledište na tržištu brodarstva;Kvart je počeo polako da se oporavlja, a vrhunac sezone u trećem kvartalu još se očekuje;Radujući se budućoj tržišnoj situaciji globalnih industrijskih operacija, on očekuje da će brodarske kompanije sa jakom konkurentnošću i dalje predati izvještaj o dobiti u prvom kvartalu u odnosu na trend.

Xie Huiquan vjeruje da su obim otpreme i vozarina na tržištu prekookeanskog transporta naglo pali u prvom tromjesečju, ali su dostigli dno.Nemojte da vas „iznenadi” ovaj kvartal.Indeks SCFI i vozarina na sjevernoameričkoj liniji su počeli da se oporavljaju;Vrhunac sezone u trećoj četvrtini tek se može očekivati.Što se tiče trenda globalnih vozarina i obima saobraćaja, on je početkom godine zadržao konsenzus stav da je "oprez i ne pesimista".

Zajednički prihod Evergreena u martu iznosio je 21,885 milijardi NT$, što predstavlja mjesečni porast od 17,2% i godišnji pad od 62,7%.Akumulirani konsolidovani prihod za prvi kvartal ove godine iznosio je 66,807 milijardi NT$, što predstavlja godišnji pad od 60,8%.

Kao odgovor na eksternu zabrinutost da bi raskid sporazuma o alijansi 2M mogao dovesti do cijepanja i reorganizacije drugih saveza, Xie Huiquan je rekao da su trenutni portfelj proizvoda i model saradnje Ocean Alliance, kojem se Evergreen pridružio, vrlo skladni, pa čak i ako 2M savez je pred kraj, Ocean Alliance OA Alliance Uticaj nije velik, a ugovor sa Ocean Alliance OA Alliance potpisan je do 2027. godine.

Što se tiče potpisivanja dugoročnog sporazuma, Xie Huiquan je istakao da će Evergreen Shipping i ove godine zadržati oko 65% ugovora na američkoj ruti, a evropsko tržište će činiti 30%.Ugovorena špedicija neće pristati na potpisivanje, a u aprilu će ući u intenzivan period obnove i potpisivanja ugovora.

Što se tiče izgleda za globalno tržište transporta, Xie Huiquan je dalje naveo da je tržište previše pesimistično u pogledu ovogodišnje vozarine.Vozarina i obim tereta u prvom tromjesečju su zaista bili niži od očekivanog, a vozarina je pala za skoro 80%.Prihod tri glavne brodarske kompanije na Tajvanu, Kina, smanjen je za 60% u prvom tromjesečju;vozarina se zadržava već neko vrijeme, a SCFI indeks se oporavlja tri uzastopne sedmice.Vozarina se polako oporavlja od drugog tromjesečja, a konkurentnost je jaka. Brodarske kompanije imaju više prednosti.Ako se sukob između Rusije i Uzbekistana može završiti ranije, to će i dalje imati katalizatorski učinak na oporavak brodskog tržišta.

Oujian Groupje profesionalna logistička i carinska posrednička kompanija, pratit ćemo najnovije informacije o tržištu.Molimo posjetite našuFacebookiLinkedInstranica.