Prema podacima Baltičke berze brodova, u januaru ove godine cena kontejnera od 40 stopa na relaciji Kina-zapadna obala SAD bila je oko 10.000 dolara, au avgustu oko 4.000 dolara, što je pad od 60 odsto u odnosu na prošlogodišnji maksimum. od 20.000 dolara.Prosječna cijena pala je za više od 80%.Čak je i cijena od Yantiana do Long Beacha od 2.850 USD pala ispod 3.000 USD!

Prema podacima Indeksa kontejnerskog tereta jugoistočne Azije (SEAFI) Šangajske berze brodova, vozarine po TEU za liniju Šangaj-Vijetnam Ho Ši Min i Šangaj-Tajland Laem Chabang liniju pale su na 100 i 105 američkih dolara na dan 9. septembar. Trenutni nivo vozarine je čak niži od cijene, neisplativo!Treće tromjesečje svake godine je tradicionalna špica sezone za brodarstvo, ali u pozadini globalne inflacije, očekuje se slabljenje privrede i pad potražnje, a brodarska industrija ove godine nije prosperitetna.Kao važan učesnik na tržištu transporta, vozači kamiona imaju duboku percepciju tržišta.Proteklih godina, prije “duplog festivala” Jesenskog festivala i Dana državnosti, kako brodari žure da otpreme robu, često su se pojavljivali dugi redovi za ulazak u luku, ali se ove godine situacija promijenila.

Mnogi vozači kamiona navode da je tržište zaista malo palo.Majstor Wu, koji je pred penzijom, priznaje da je „ovogodišnje tržište najslabije“ budući da se više od 10 godina bavi lučkim kontejnerskim kamionskim transportom.Insajderi iz industrije predviđaju da će visoka inflacija u inostranstvu stisnuti potražnju i da će pritisak na privredu nastaviti da se intenzivira.U poređenju sa prošlogodišnjom cijenom otpreme od desetina hiljada američkih dolara, globalno tržište kontejnerskih transporta u četvrtom kvartalu još uvijek nije optimistično.pao dalje.