Prije nekoliko dana, Orient Overseas OOCL je izdao obavještenje u kojem se navodi da će vozarina robe koja se izvozi iz kontinentalne Kine u jugoistočnu Aziju (Tajland, Vijetnam, Singapur, Malezija, Indonezija) biti povećana na prvobitnoj osnovi: od 15. decembra u jugoistočnu Aziju , uobičajeni kontejner od 20 stopa 100 USD naviše, 200 USD za redovnu/visoku kutiju od 40 stopa.Efektivno vrijeme se računa od datuma otpreme.Konkretna obavijest je sljedeća:

U drugoj polovini ove godine, pod sjenkom globalne ekonomske recesije i slabe potražnje, globalno tržište transportnih kapaciteta je palo, potražnja za kontejnerima naglo je pala, a vozarine na glavnim rutama su opali.Oceanski prevoznici provode agresivne strategije upravljanja kapacitetima, najavljujući više avio letova i obustavu usluga kako bi uravnotežili ponudu i potražnju i održali vozarine.

Prema posljednjim podacima koje je objavila Shanghai Shipping Exchange, SCFI indeks je pao 24. sedmicu zaredom, a vozarine na glavnim rutama i dalje su pale na svestrani način.Iako se pad smanjio, vozarine u istočnoj i jugoistočnoj Aziji SAD i dalje su naglo pale.Najnoviji NCFI indeks tereta koji je objavila Ningbo Shipping Exchange također je nastavio opadati.Među njima, tržište ruta Tajland-Vijetnam uvelike je osciliralo.Zbog slabe potražnje za transportom, linijske kompanije su pojačale naplatu tereta snižavanjem cijena kao glavnog sredstva, a cijena rezervacija na promptnom tržištu je naglo pala., što je pad od 24,3% u odnosu na prošlu sedmicu.Svi indeksi tereta šest luka u regiji ASEAN su pali.Uključujući Singapur, Klang (Malezija), Ho Ši Min (Vijetnam), Bangkok (Tajland), Laem Čabang (Tajland) i Manilu (Filipini), sve vozarine su pale.Samo dvije luke u Južnoj Aziji, Navashiwa (Indija) i Pipawawa (Indija), zabilježile su porast indeksa tereta.