Tri velike brodarske alijanse spremaju se otkazati više od trećine svojih plovidbe u Aziju u narednim sedmicama kao odgovor na pad obima izvoznog tereta, prema novom izvještaju Project44.

Podaci sa platforme Project44 pokazuju da će između 17 i 23 sedmice THE Alliance otkazati 33% svojih azijskih plovidbe, Ocean Alliance će otkazati 37% svojih azijskih plovidbe, a 2M Alliance će otkazati 39% svojih prvih putovanja.

MSC je prije nekoliko dana rekao da će 18.340TEU “Mathilde Maersk” koji plovi na svojoj ruti Silk i Maersk AE10 Azija-Sjeverna Evropa početkom juna biti otkazan “zbog kontinuiranih teških tržišnih uslova”.

Neviđena i velika zagušenja u lukama širom svijeta i dalje izazivaju kumulativna kašnjenja na više putovanja na azijsko-mediteranskoj mreži usluga, rekao je Maersk.Ova situacija je uzrokovana kombinacijom povećane potražnje i mjera širom luke i lanca snabdijevanja za borbu protiv epidemije.Kumulativna kašnjenja sada stvaraju dodatne praznine u rasporedu plovidbe i dovela su do toga da neki polasci iz Azije budu u razmaku više od sedam dana.

Što se tiče zagušenja u lukama, podaci Projekta44 pokazuju da je vrijeme zadržavanja uvezenih kontejnera u luci Šangaj dostiglo maksimum od skoro 16 dana krajem aprila, dok je vrijeme zadržavanja izvoznih kontejnera ostalo „relativno stabilno oko 3 dana“.Objašnjava: „Preveliko zadržavanje uvezenih kutija je zbog nedostatka vozača kamiona koji nisu u mogućnosti da isporuče istovarene kontejnere.Isto tako, značajan pad obima ulaznog izvoza značio je da je manje kontejnera isporučeno iz Šangaja, čime je skraćeno zadržavanje izvoznih kutija.vrijeme.”

Maersk je nedavno objavio da se gustina hladnjača u luci Šangaj postepeno smanjuje.Ponovo će prihvatiti rezervaciju šangajskih kontejnera za hladnjače, a prva serija robe će stići u Šangaj 26. juna. Poslovanje sa skladištima u Šangaju se djelimično oporavilo, a skladište u Ningbou trenutno radi normalno.Međutim, od vozača se traži da pokaže zdravstveni kod.Osim toga, vozači izvan provincije Zhejiang ili vozači sa zvjezdicom u šifri puta moraju dostaviti negativan izvještaj u roku od 24 sata.Teret neće biti prihvaćen ako je vozač bio u području srednjeg do visokog rizika u posljednjih 14 dana.

U međuvremenu, vrijeme isporuke tereta iz Azije u Sjevernu Evropu nastavilo je rasti zbog manjeg obima izvoza i rezultirajućih otkazivanja putovanja, a podaci projekta 44 pokazuju da su se tijekom posljednjih 12 mjeseci vrijeme isporuke tereta iz Kine u Sjevernu Evropu i Veliku Britaniju povećalo.20% i 27%.

Hapag-Lloyd je nedavno objavio da će njegove rute MD1, MD2 i MD3 od Azije do Mediterana otkazati pozive u lukama Šangaj i Ningbo u narednih pet sedmica plovidbe.