জুন মাসে ঐতিহ্যবাহী পিক শিপিং মৌসুমের মুখোমুখি, "একটি বাক্স খুঁজে পাওয়া কঠিন" এর ঘটনাটি কি আবার দেখা দেবে?বন্দরের যানজট কি পরিবর্তন হবে?IHS MARKIT বিশ্লেষকরা বিশ্বাস করেন যে সরবরাহ শৃঙ্খলের ক্রমাগত অবনতির ফলে বিশ্বের অনেক বন্দরে ক্রমাগত যানজট এবং এশিয়ায় কন্টেইনারের কম রিটার্ন হারের ফলে কোম্পানিগুলির কন্টেইনারের চাহিদা ক্ষমতার বাইরে চলে গেছে।

যদিও "উচ্চ মূল্যের সমুদ্র মালবাহী" রিপোর্টগুলি দুর্বল হয়ে গেছে, তবে 2019 সালে মহামারীর আগে সমুদ্রের মালবাহী স্তরে ফিরে আসেনি এবং এখনও সামঞ্জস্য এবং লোডিংয়ের জন্য উচ্চ স্তরে রয়েছে।বাল্টিক শিপিং এক্সচেঞ্জ এবং ফ্রেইটস দ্বারা প্রদত্ত বৈশ্বিক কনটেইনার ফ্রেইট ইনডেক্স অনুসারে, 3য় হিসাবে, চীন/পূর্ব এশিয়া থেকে উত্তর আমেরিকার পশ্চিম উপকূলে শিপিং মূল্য ছিল US$10,076/40-ফুট সমতুল্য কন্টেইনার (FEU)।

Maersk এর কর্মক্ষমতা তথ্য, যা সম্প্রতি তার আয় প্রতিবেদন প্রকাশ করেছে, দেখায় যে উচ্চ মালবাহী হার শিপিং কোম্পানিগুলিকে এখনও উচ্চ মালবাহী হারের লভ্যাংশ উপভোগ করতে দেয়।মারস্কের 2022 সালের প্রথম ত্রৈমাসিকের ফলাফলগুলি $ 9.2 বিলিয়নের সুদ, কর, অবচয় এবং পরিশোধের আগে আয় দেখিয়েছে, যা 2021 সালের চতুর্থ ত্রৈমাসিকের $ 7.99 বিলিয়ন রেকর্ডকে সহজে হারিয়েছে।উচ্চ রিটার্নের মধ্যে, বাহকরা সাপ্লাই চেইন ব্যাঘাত মোকাবেলা করার জন্য বাক্সগুলিকে "স্টক আপ" করার প্রচেষ্টা চালিয়ে যাচ্ছে এবং উদার কন্টেইনার জাহাজের অর্ডারগুলি চালিয়ে যাচ্ছে।উদাহরণস্বরূপ, এই বছরের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে, হ্যাপাগ-লয়েড তার বহরে 50,000 কন্টেইনার যোগ করেছে কন্টেইনার প্রাপ্যতার সমস্যাগুলি সমাধান করতে।জাহাজ ব্রোকার ব্রেমার এসিএম-এর তথ্য অনুসারে, এই বছরের 1 মে পর্যন্ত, বিশ্বব্যাপী নবনির্মিত কন্টেইনার জাহাজের ক্ষমতা 7.5 মিলিয়ন 20-ফুট সমতুল্য কন্টেইনার (TEU) এ পৌঁছেছে এবং অর্ডার ক্ষমতা বিদ্যমান বিশ্বব্যাপী 30% এরও বেশি। ক্ষমতানর্ডিক অঞ্চলে, টার্মিনাল ইয়ার্ডের ঘনত্ব 95% পর্যন্ত সহ বেশ কয়েকটি প্রধান কন্টেইনার বন্দর গুরুতর যানজটের সম্মুখীন হচ্ছে।এই সপ্তাহে প্রকাশিত Maersk-এর এশিয়া-প্যাসিফিক বাজারের আপডেটে উল্লেখ করা হয়েছে যে রটারডাম এবং ব্রেমারহেভেনের বন্দরগুলি সবচেয়ে বেশি যানজটপূর্ণ নর্ডিক বন্দর, এবং বড় এবং ক্রমাগত অপারেশনাল ব্যাঘাতের কারণে জাহাজগুলিকে খুব দীর্ঘ অপেক্ষা করতে হয়েছে, যা এশিয়া-প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে প্রত্যাবর্তনকে প্রভাবিত করেছে।

হ্যাপগ-লয়েড ইউরোপীয় অপারেশন এবং গ্রাহক পরিষেবার সর্বশেষ আপডেটে বলেছে যে হামবুর্গের অল্টেনওয়ার্ডার (সিটিএ) কন্টেইনার টার্মিনাল বন্দরের ইয়ার্ড দখলের হার 91% এ পৌঁছেছে আমদানি করা ভারী কনটেইনার জাহাজের খালাসের ধীরগতির কারণে এবং ধীরগতির কারণে। আমদানি করা পাত্রের পিকআপ।জার্মানির ডাই ওয়েল্টের মতে, হামবুর্গে যানজট আরও খারাপ হচ্ছে, কনটেইনার জাহাজগুলিকে বন্দরে প্রবেশের জন্য দুই সপ্তাহ অপেক্ষা করতে হবে।অধিকন্তু, এটি আশা করা হচ্ছে যে আজ থেকে (7 জুন) জার্মানির স্থানীয় সময়, জার্মানির বৃহত্তম পরিষেবা শিল্প ইউনিয়ন, ভার্ডি একটি ধর্মঘট শুরু করবে, যা হামবুর্গ বন্দরে যানজটকে আরও বাড়িয়ে তুলবে৷

আপনি যদি চীনে পণ্য রপ্তানি করতে চান, ওজিয়ান গ্রুপ আপনাকে সহায়তা করতে পারে।আমাদের সাবস্ক্রাইব করুনফেসবুক পাতা, লিঙ্কডইন পৃষ্ঠা, ইনসএবংটিক টক.