সাংহাই শিপিং এক্সচেঞ্জ দ্বারা প্রকাশিত সর্বশেষ কনটেইনার ফ্রেইট ইনডেক্স (SCFI) 1.67% কমে 4,074.70 পয়েন্টে নেমেছে।US-ওয়েস্টার্ন রুটে সবচেয়ে বড় মালবাহী ভলিউমের মালবাহী হার সপ্তাহে 3.39% কমেছে, এবং প্রতি 40-ফুট কন্টেইনার US$7,000-এর নিচে নেমে এসেছে, $6883-এ এসে পৌঁছেছে।

আমেরিকার পশ্চিমাঞ্চলে ট্রেলার চালকদের সাম্প্রতিক ধর্মঘটের কারণে এবং রেলওয়ে কর্মীরাও ধর্মঘটের পরিকল্পনা করছেন, মালবাহী হার পুনরুদ্ধার হবে কিনা তা দেখার বিষয়।প্রধান মালবাহী রেল অপারেটর এবং এর ইউনিয়নগুলির মধ্যে চলমান বিরোধ সমাধানে সহায়তা করার জন্য বিডেন 18 জুলাই কার্যকরী রাষ্ট্রপতি জরুরী বোর্ড (পিইবি) গঠনের আদেশ দেওয়ার পরেও এটি আসে।যদিও বাজারে টার্মিনাল পণ্য বিক্রির চাপ এখনও প্রবল চাপের মধ্যে রয়েছে, ইউরোপীয় এবং আমেরিকান উচ্ছেদ সংক্রান্ত শ্রমিকদের ধারাবাহিক ধর্মঘটের কারণে বন্দরে সমস্যা ক্রমাগত অবনতি হয়েছে।হামবুর্গ, ব্রেমেন এবং উইলহেলমশেভেনে সাম্প্রতিক ধর্মঘট বন্দরের সমস্যাকে আরও খারাপ করে তুলেছে, যদিও বর্তমানে ধর্মঘট বন্ধ করা হয়েছে।, কিন্তু ফলো-আপ উন্নয়ন দেখা বাকি.মালবাহী ফরওয়ার্ডিং অনুশীলনকারীরা উল্লেখ করেছেন যে বর্তমানে, শিপিং সংস্থাগুলি প্রতি দুই সপ্তাহে একবার কোটেশন অফার করে।বিশেষ কারণ না থাকলে, বর্তমান মালবাহী হার এই মাসের শেষ পর্যন্ত অব্যাহত থাকবে।মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং পশ্চিম ব্যতীত ইউরোপ এবং আমেরিকান রুটের মালামালের হার স্থিতিশীল রয়েছে।

SCFI সাংহাই থেকে ইউরোপে মালবাহী হার ছিল US$5,612/TEU, সপ্তাহের জন্য US$85 বা 1.49% কম;ভূমধ্যসাগরীয় রেখা ছিল US$6,268/TEU, সপ্তাহের জন্য US$87 নিচে, 1.37% নিচে;পশ্চিম আমেরিকায় মালবাহী হার ছিল US$6,883/FEU, সপ্তাহের জন্য US$233 কম, 3.39% নিচে;মার্কিন পূর্বে $9537/TEU, সপ্তাহের জন্য $68 কম, 0.71% কম।দক্ষিণ আমেরিকার রুটের (স্যান্টোস) প্রতি বক্সের মালবাহী হার ছিল US$9,312, একটি সাপ্তাহিক বৃদ্ধি US$358, বা 4.00%, সর্বোচ্চ বৃদ্ধি, এবং শেষ তিন সপ্তাহের জন্য US$1,428 এ ছিল।

ড্রুরির সর্বশেষ সূচক: সাংহাই থেকে লস অ্যাঞ্জেলেস স্পট মালবাহী সাপ্তাহিক মূল্যায়ন হল $7,480/FEU।এটি বছরে 23% এবং সপ্তাহে 1% কমেছে।এই মূল্যায়ন 2021 সালের নভেম্বরের শেষের দিকে $12,424/FEU-এর সর্বোচ্চ থেকে 40% কম, কিন্তু 2019 সালের একই সময়ের হারের তুলনায় এখনও 5.3 গুণ বেশি। সাংহাই থেকে নিউইয়র্ক স্পট রেটগুলি সাপ্তাহিকভাবে $10,164/FEU-তে মূল্যায়ন করা হয়, যা থেকে অপরিবর্তিত পূর্ববর্তী সময়কাল, বছরে 14% কম, এবং 2021 সালের সেপ্টেম্বরের মাঝামাঝি $16,183/FEU-এর শীর্ষ থেকে 37% কম - কিন্তু এখনও 2019 স্তরের বার চার শতাংশ নীচে।

একদিকে, গত নয় মাসে তীক্ষ্ণ ড্রপ-ইন মালবাহী হার শিপারদের জন্য খরচ কমিয়েছে (অন্তত শেষ পতনের তুলনায়) এবং দেখায় যে বাজার কাজ করছে: সমুদ্রের বাহক শূন্যতা পূরণের জন্য মূল্যের সাথে প্রতিযোগিতা করছে।অন্যদিকে, মালবাহী হার এখনও সমুদ্রের বাহকদের জন্য খুব লাভজনক, এবং শিপারদের জন্য শিপিং খরচ এখনও মহামারীর আগের তুলনায় অনেক বেশি।

আপনি যদি চীনে পণ্য রপ্তানি করতে চান, ওজিয়ান গ্রুপ আপনাকে সহায়তা করতে পারে।আমাদের সাবস্ক্রাইব করুনফেসবুক পাতা, লিঙ্কডইনপাতা,ইনসএবংটিক টক.