উত্তর ইউরোপের প্রধান কন্টেইনার হাব বন্দরগুলি জোটের (এশিয়া থেকে) কলে উল্লেখযোগ্য হ্রাসের সম্মুখীন হচ্ছে, তাই বছরের শেষ প্রান্তিকে থ্রুপুটে উল্লেখযোগ্য হ্রাসের সম্মুখীন হতে পারে।

অস্বাভাবিকভাবে দুর্বল চাহিদার পটভূমিতে ওশান ক্যারিয়ারগুলিকে এশিয়া থেকে ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সাপ্তাহিক ক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে সামঞ্জস্য করতে বাধ্য করা হচ্ছে, এবং অন্ধকার দৃষ্টিভঙ্গি আগামী মাসগুলিতে আরও বাতিলের দিকে নিয়ে যেতে পারে।

2M জোটের অংশীদার MSC এবং Maersk ঘোষণা করেছে যে তারা আবারও চীন থেকে উদ্বোধনী AE1/শোগুন এশিয়া-উত্তর ইউরোপ সমুদ্রযাত্রা বাতিল করবে, যা মূলত "প্রত্যাশিত হ্রাস চাহিদা" এর কারণে 6 নভেম্বর নিংবো বন্দর থেকে যাত্রা করার কথা ছিল।14336 TEU "MSC বিশ্বাস" রাউন্ড।

eeSea-এর মতে, লুপটিতে Zeebrugge এবং Rotterdam-এ আমদানি কল, Bremerhaven-এ লোডিং এবং আনলোডিং কল এবং রটারডামে দ্বিতীয় লোডিং কল থাকবে।Zeebrugge এই বছরের জুনে একটি নতুন পোর্ট অফ কল যোগ করেছে এবং 2M AE6/Lion সমুদ্রযাত্রার জন্য বন্দরে একটি নতুন কল যোগ করেছে।দুটি শিপিং কোম্পানি বলেছে যে এটি অ্যান্টওয়ার্প এবং রটারডামের গুরুতর সমস্যাগুলি দূর করতে সাহায্য করবে৷জমির ভিড়।

ফলস্বরূপ, অ্যান্টওয়ার্প-ব্রুজ পোর্ট কন্টেইনার টার্মিনাল নিবিড় জাহাজের আগমন এবং অত্যন্ত উচ্চ পরিমাণে কনটেইনার এক্সচেঞ্জ পরিচালনা করতে সক্ষম।কিন্তু বছরের প্রথম নয় মাসে কন্টেইনার থ্রুপুট এখনও 2021 সালের একই সময়ের থেকে 5% কমে 10.2 মিলিয়ন TEU-তে ছিল।

উপরন্তু, অপারেটররা শুধুমাত্র এই মাসে চীনের জাতীয় ছুটির আশেপাশে এশিয়াতে ক্ষমতা কমাতে শুরু করেছে, তাই এই হ্রাসকৃত কল এবং থ্রুপুটের প্রভাব শুধুমাত্র চতুর্থ-ত্রৈমাসিকের পরিসংখ্যানগুলিতে প্রতিফলিত হবে।