কিছু দিন আগে, ওরিয়েন্ট ওভারসিজ ওওসিএল একটি নোটিশ জারি করে বলেছে যে মূল ভূখণ্ড চীন থেকে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় (থাইল্যান্ড, ভিয়েতনাম, সিঙ্গাপুর, মালয়েশিয়া, ইন্দোনেশিয়া) রপ্তানিকৃত পণ্যের মাল রেট মূল ভিত্তিতে বৃদ্ধি করা হবে: 15 ডিসেম্বর থেকে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায়। , 20-ফুট সাধারণ ধারক $100 আপ, 40 ফুট নিয়মিত/উচ্চ বাক্সের জন্য $200 আপ।কার্যকর সময় চালানের তারিখ থেকে গণনা করা হয়।নির্দিষ্ট বিজ্ঞপ্তি নিম্নরূপ:

এই বছরের দ্বিতীয়ার্ধে, বিশ্বব্যাপী অর্থনৈতিক মন্দা এবং দুর্বল চাহিদার ছায়ায়, বৈশ্বিক শিপিং ক্ষমতার বাজার নিচে নেমে গেছে, কন্টেইনারের চাহিদা তীব্রভাবে কমে গেছে এবং প্রধান রুটের মালবাহী হার কমে গেছে।সামুদ্রিক বাহকগুলি আক্রমনাত্মক ক্ষমতা পরিচালনার কৌশলগুলি সম্পাদন করছে, সরবরাহ এবং চাহিদার ভারসাম্য বজায় রাখতে এবং মালবাহী হার বজায় রাখতে আরও বিমান ফ্লাইট এবং পরিষেবা স্থগিত করার ঘোষণা দিয়েছে।

সাংহাই শিপিং এক্সচেঞ্জের প্রকাশিত সর্বশেষ তথ্য অনুসারে, এসসিএফআই সূচক টানা 24 তম সপ্তাহে কমেছে এবং প্রধান রুটের মালবাহী হার এখনও সর্বাত্মকভাবে হ্রাস পেয়েছে।যদিও পতন সংকুচিত হয়েছে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পূর্ব এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় মালবাহী হার এখনও তীব্রভাবে হ্রাস পেয়েছে।নিংবো শিপিং এক্সচেঞ্জ দ্বারা প্রকাশিত সর্বশেষ NCFI মালবাহী সূচকটিও হ্রাস অব্যাহত রয়েছে।তাদের মধ্যে, থাইল্যান্ড-ভিয়েতনাম রুটের বাজার ব্যাপকভাবে ওঠানামা করেছে।দুর্বল পরিবহন চাহিদার কারণে, লাইনার কোম্পানিগুলি প্রধান উপায় হিসাবে দাম কমিয়ে তাদের পণ্যসম্ভার সংগ্রহ জোরদার করেছে এবং স্পট মার্কেট বুকিং মূল্য দ্রুত হ্রাস পেয়েছে।, গত সপ্তাহের থেকে 24.3% কম।আসিয়ান অঞ্চলের ছয়টি বন্দরের মালবাহী সূচক সব কমে গেছে।সিঙ্গাপুর, ক্লাং (মালয়েশিয়া), হো চি মিন (ভিয়েতনাম), ব্যাংকক (থাইল্যান্ড), লায়েম চাবাং (থাইল্যান্ড) এবং ম্যানিলা (ফিলিপাইন) সহ, সমস্ত মালবাহী হার কমেছে।দক্ষিণ এশিয়ার মাত্র দুটি বন্দর, নাভাশিওয়া (ভারত) এবং পিপাওয়াওয়া (ভারত), তাদের মালবাহী সূচক বৃদ্ধি পেয়েছে।