Според спедиторската компания на китайски Тайван тя е получила специална тарифа за навло за западния маршрут на Америка на Wanhai Shipping с ударна цена от 5200 щатски долара за голям контейнер (40-футов контейнер), а ефективната дата е от 12 до 31 този месец.Голяма спедиторска компания посочи, че цената на първите три компании за контейнерни превози в онлайн резервациите е паднала под 6000 щатски долара до 5700-5800 щатски долара този месец.Въпреки това тарифите за товари в източната част на Съединените щати и във вътрешността на страната все още се поддържат на високо ниво поради задръстванията на пристанищата и проблемите с сухопътния транспорт.

Последният индекс за контейнерни товари на Shanghai Shipping Exchange (SCFI) показва, че тарифата за навло на US West Line е 6499 щатски долара/FEU.Инсайдери в индустрията посочиха, че това е средната стойност на цената на дългосрочното споразумение и спот цената.Някои корабни компании започнаха да приемат исканията на директни пътници за промяна на договора.Според пазара цената на новия договор е паднала от 9000 щатски долара на около 6500 щатски долара.Въпреки това, поради непредсказуемата тенденция на бъдещите тарифи за товари, новият договор за западноамериканските докери все още не е договорен.Транспортната компания първо ще предостави ограничена във времето цена FAK (тарифи за превоз на товари за всички видове) на директни клиенти.

Висш ръководител на корабна компания посочи, че има и корабни компании, които молят директните пътници първо да отидат при спедиторската компания, за да поверят товара.Въпреки че дългогодишната асоциация се съгласи да гарантира обема на товара, тъй като обвързващата сила на всеки договор е различна, според досегашните практики, корабната компания обмисля да работи с клиенти.При дългосрочни взаимоотношения клаузата за неустойка за нарушение на договора се използва рядко, така че няма значение дали някои договори се променят или не.

Той също така посочи, че спадът на цените на товарите е неизбежна тенденция, но само колко бързо пада.Цитатът на Wanhai е изненадващ.Други корабни компании може да успеят да я намалят една или две седмици по-късно, но тарифата за навло постепенно ще се върне към нормалното.Въпреки това, тъй като Wanhai няма специален терминал в Съединените щати, мащабът на работа и обхватът на услугата също са много по-малки, а степента на точност винаги изостава, така че няма причина за тарифите за товари на трите основни алианса за корабоплаване да бъдат силно намалени.В момента средната тарифа за навло на US West Line е около 6000 щатски долара, което е три пъти повече от цената на 2000 щатски долара.

Ако искате да изнасяте стоки за Китай, Oujian group може да ви помогне.Моля, абонирайте се за нашияФейсбук страница, LinkedInстраница,ИнсиTikTok.