Поради големия обем натовари, пристанището на Хюстън (Хюстън) в Съединените щати ще начислява такси за извънреден труд за задържане на контейнери на своите контейнерни терминали от 1 февруари 2023 г.

Доклад от пристанището на Хюстън в Съединените щати посочи, че пропускателната способност на контейнерите се е увеличила значително в сравнение с предходната година, което накара пристанището да обяви, че ще продължи да начислява такси за задържане на вносни контейнери от 1-во число на следващия месец.Подобно на много други пристанища, пристанището на Хюстън се бори да поддържа своите контейнерни терминали Bayport и Barbours Cut и да реши проблема с дългосрочното задържане на някои контейнери.

Роджър Гюнтер, изпълнителен директор на пристанището на Хюстън, обясни, че основната цел на непрекъснатото събиране на таксите за задържане на вносни контейнери е да се сведе до минимум дългосрочното съхранение на контейнери на терминала и да се увеличи потокът от стоки.Предизвикателство е да се установи, че контейнерите стоят на терминала за дълго време.Пристанището прилага този допълнителен метод, надявайки се да помогне за оптимизиране на терминалното пространство и да направи стоките по-гладко доставени до местните потребители, които се нуждаят от тях.

Съобщава се, че считано от осмия ден след изтичане на периода без контейнери, пристанището на Хюстън ще начислява такса от 45 щатски долара на кутия на ден, която е в допълнение към таксата за демюрейдж за товарене на внесени контейнери и разходите се поемат от собственика на товара.Първоначално пристанището обяви новата схема за такса за демеридж миналия октомври, твърдейки, че това ще помогне за намаляване на времето, което контейнерите прекарват на терминалите, но пристанището беше принудено да отложи прилагането на таксата, докато успее да направи необходимите надстройки на софтуера.Пристанищната комисия също така одобри прекомерна такса за задържане на внос през октомври, която изпълнителният директор на пристанището на Хюстън може да въведе при необходимост след публично съобщение.

Пристанището на Хюстън в Съединените щати не е обявило производителността на контейнери през декември миналата година, но съобщи, че производителността през ноември е била висока, обработвайки общо 348 950 TEU.Въпреки че е намалял в сравнение с октомври миналата година, той все още е ръст от 11% на годишна база.Контейнерните терминали Barbours Cut и Bayport отбелязаха своя четвърти най-висок месец досега, като обемът на контейнерите се увеличи със 17% през първите 11 месеца на 2022 г.

Според данните пристанището на Лос Анджелис и пристанището на Лонг Бийч обявиха съвместно през октомври 2021 г., че ако превозвачът не подобри потока на контейнерите и не увеличи усилията за освобождаване на празни контейнери на терминала, те ще наложат такси за задържане.Пристанищата, които никога не са въвели таксата, съобщиха в средата на декември, че са забелязали общ спад от 92 процента в товарите, натрупани на доковете.От 24 януари тази година пристанището на залива Сан Педро официално ще отмени таксата за задържане на контейнери.

Oujian Groupе професионална логистична и митническа посредническа компания, ние ще следим най-новата пазарна информация.Моля, посетете нашия FacebookиLinkedInстраница.