Xie Huiquan, генерален мениджър на Evergreen Shipping, каза преди няколко дни, че пазарът естествено ще има разумен механизъм за коригиране и предлагането и търсенето винаги ще се връщат към балансирана точка.Той поддържа „предпазлива, но не песимистична“ перспектива за пазара на корабоплаването;Тримесечието започна бавно да се развива и пиковият сезон през третото тримесечие все още се очаква;очаквайки с нетърпение бъдещата пазарна ситуация на глобалните промишлени операции, той очаква, че корабните компании със силна конкурентоспособност все пак ще представят отчет за печалба през първото тримесечие срещу тенденцията.

Xie Huiquan вярва, че обемът на корабоплаването и тарифата на товарите на пазара за морски превоз са спаднали рязко през първото тримесечие, но са достигнали дъното.Не се „изненадвайте“ от това тримесечие.Индексът SCFI и тарифата за навло на северноамериканската линия започнаха да се възстановяват;Пиковият сезон през третото тримесечие все още може да се очаква.По отношение на тенденцията на глобалните тарифи за товари и обема на трафика той поддържа консенсусното мнение в началото на годината, че е „предпазлив и не е песимист“.

Комбинираните приходи на Evergreen през март са 21,885 милиарда NT$, месечно увеличение от 17,2% и годишно намаление от 62,7%.Натрупаният консолидиран приход за първото тримесечие на тази година е 66,807 милиарда NT$, което представлява годишен спад от 60,8%.

В отговор на външни опасения, че прекратяването на споразумението за съюз 2M може да доведе до разделяне и реорганизация на други съюзи, Xie Huiquan каза, че настоящото портфолио от продукти и модел на сътрудничество на Ocean Alliance, към който Evergreen се присъедини, са много хармонични, така че дори ако съюзът 2M е на път да приключи, Ocean Alliance OA Alliance Въздействието не е голямо и договорът с Ocean Alliance OA Alliance е подписан до 2027 г.

Що се отнася до подписването на дългосрочното споразумение, Xie Huiquan посочи, че Evergreen Shipping все още ще поддържа около 65% от договорите по американския маршрут тази година, а европейският пазар ще представлява 30%.Спедиторската компания, с която е договорена, няма да се съгласи да подпише и ще навлезе в интензивен период на подновяване и подписване на договора през април.

По отношение на перспективите за глобалния пазар на корабоплаване, Xie Huiquan допълнително заяви, че пазарът е твърде песимистичен относно тазгодишната тарифа за товари.Ставката за навло и товарният обем през първото тримесечие наистина бяха по-слаби от очакваното, а ставката за навло спадна с близо 80%.Приходите на трите основни корабни компании в Тайван, Китай, са намалели с 60% през първото тримесечие;тарифата за товари се задържа известно време и индексът SCFI се възстанови за три последователни седмици.Цената на товарите бавно се възстанови след второто тримесечие и конкурентоспособността е силна. Транспортните компании имат повече предимства.Ако конфликтът Русия-Узбекистан може да приключи преждевременно, той все още ще има каталитичен ефект върху възстановяването на пазара на корабоплаване.

Oujian Groupе професионална логистична и митническа посредническа компания, ние ще следим най-новата пазарна информация.Моля, посетете нашияFacebookиLinkedInстраница.