Европа може да страда от най-лошата си суша от 500 години: Сушата тази година може да е по-лоша от тази през 2018 г., каза Торети, старши сътрудник в Съвместния изследователски център на Европейската комисия.Колко тежка е сушата през 2018 г., дори и да погледнете поне 500 години назад, такава суша няма, а тази година ситуацията е по-лоша от 2018 г.

Засегнато от продължителната суша, нивото на водата на река Рейн в Германия продължи да намалява.Нивото на водата на Рейн в участъка Кауб близо до Франкфурт е спаднало до критична точка (под 16 инча) от 40 сантиметра (15,7 инча) в петък и се очаква да се повиши още следващия понеделник, според последните данни от Федералните водни пътища на Германия и корабен орган (WSV).Той спадна до 33 сантиметра, доближавайки се до най-ниската стойност от 25 сантиметра, определена през 2018 г., когато Рейн беше „исторически отрязан“.

Като „жизнена линия“ на европейската икономика, река Рейн, която през страни като Швейцария, Германия, Франция и Холандия (най-голямото европейско пристанище Ротердам), е важен корабен канал в Европа и десетки милиони тонове стоки се транспортират между страни през река Рейн всяка година.Около 200 милиона тона стоки се транспортират по река Рейн в Германия и спадът на нивото на водата ще изложи на риск голям брой стоки, изостряйки европейската енергийна криза и допълнително повишавайки инфлацията.

Участъкът близо до Кауб е средният участък на Рейн.Когато измереното ниво на водата падне до 40 cm или по-ниско, капацитетът на шлепа е само около 25% поради ограничението на газене.При нормални обстоятелства корабът се нуждае от ниво на водата от около 1,5 метра, за да плава с пълен товар.Поради значителното намаляване на товароносимостта на кораба, той е натоварен със стоки.Икономическите разходи за корабите, плаващи през Рейн, ще се повишат рязко и някои големи кораби може просто да спрат да плават.Германски служители казаха, че нивото на водата на река Рейн е спаднало до опасно ниско ниво и прогнозираха, че нивото на водата ще продължи да намалява през следващата седмица.Баржите може да бъдат забранени за преминаване до няколко дни.

Понастоящем някои по-големи кораби и шлепове вече не могат да преминават през Кауб, а в Дуисбург вече не могат да се експлоатират големи шлепове с нормален товар от 3000 тона.Товарът се прехвърля на малки канални шлепове, способни да работят в плитки води, което увеличава разходите за собствениците на товари.Нивата на водата в ключови участъци от река Рейн паднаха до изключително ниски нива, което накара големите оператори на шлепове да наложат ограничения за товарене на товари и допълнителни такси за ниска вода на шлепове по река Рейн.Операторът на шлеп Contargo започна да въвежда допълнителни такси за ниска вода от €589/TEU и €775/FEU.

В допълнение, поради рязкото спадане на нивата на водата в други важни участъци от Рейн, съчетано с налагането от правителството на проектни ограничения на участъците Дуисбург-Рурорт и Емерих, операторът на шлепове Contargo налага 69-303 евро/TEU, 138- Допълнения вариращи от 393 EUR/FEU.В същото време корабната компания Hapag-Lloyd също издаде съобщение на 12-и, в което се казва, че поради ограниченията за водоизточване ниското ниво на река Рейн засяга транспортирането на шлепове.Поради това върху вносните и изнасяните стоки ще се налагат допълнителни такси за ниска вода.