MSC потвърди на 28-ми, че MSC ще „предприеме определени мерки“, за да ребалансира капацитета си, като започне със спирането на цялостна маршрутна услуга, тъй като търсенето от Съединените щати и Запада от Китай е „намаляло значително“.

Основните океански превозвачи досега намаляваха капацитета чрез стратегия „въздух-въздух“, но бързо влошаващата се перспектива за търсене през последните няколко седмици принуди големите превозвачи да обмислят съкращения на услугите.

MSC заяви, че незабавно ще „преустанови“ своята транстихоокеанска услуга SEQUOIA за Западна Америка, която работи в рамките на съюза на 2M с услугата TP3 на Maersk, която ще бъде обединена в услугата Jaguar/TP2 на 2M.

За да подсили обслужващата мрежа на пан-тихоокеанския маршрут, MSC MSC стартира шестата нон-стоп услуга SEQUOIA/TP3 до Америка и Запада през декември 2016 г., за да допълни другите пет услуги на 2M по този маршрут.Според базата данни на лайнера eeSea, линията разгръща 11 000 TEU кораби между Нингбо, Шанхай и Лос Анджелис и е подписала 10% споразумение за наем на пространство с южнокорейската SM Line.

Поради спада на тарифите за спот товари на пазара, след отмяната миналата седмица на неговия сезонен маршрут China-California Express (CCX) от Matson Shipping, China United Shipping (CU Lines) и Shanghai Jinjiang Shipping спряха съвместно управляваната услуга TPX, CMA CGM (CMA CGM) също затвори услугата „Golden Gate Bridge“ (GGB) на директната услуга САЩ-Запад, MSC е последната разкрита спедиторска компания, която отменя затварянето на целия маршрут.