Тъй като Европейският съюз планира да включи корабоплаването в Системата за търговия с емисии (ETS) от следващата година, Maersk наскоро обяви, че планира да наложи допълнителна въглеродна такса на клиентите от първото тримесечие на следващата година, за да сподели разходите за спазване на ETS и осигурете прозрачност.

„Разходите за спазване на ETS могат да бъдат значителни и следователно да повлияят на транспортните разходи.Очаква се нестабилността на квотите на ЕС (EUA), търгувани в СТЕ, да се увеличи с влизането в сила на ревизираното законодателство.За да осигурим прозрачност, планираме да започнем от 2023 г. Тези такси ще бъдат налагани като самостоятелни допълнителни такси, започвайки от първото тримесечие на 2019 г.“, каза Себастиан фон Хайн, ръководител на мрежата и пазарите за Азия/ЕС в Maersk, в бележка до клиенти.

Според информация на уебсайта на Maersk ще се налага минимална допълнителна такса по маршрутите от Северна Европа до Далечния изток, с допълнителна такса от 99 евро за обикновени контейнери и 149 евро за хладилни контейнери.

Най-високата допълнителна такса ще се начислява по маршрутите от западното крайбрежие на Южна Америка до Европа, с допълнителна такса от 213 EUR за нормални контейнерни пратки и 319 EUR за хладилни контейнерни пратки.

Ако искате да изнасяте стоки за Китай, Oujian group може да ви помогне.Моля, абонирайте се за нашияФейсбук страница, LinkedInстраница,ИнсиTikTok.