Миналия четвъртък имаше съобщения в медиите, че тарифата за превоз на товари на европейския пазар за контейнерни превози е спряла да пада, но поради големия спад на европейската тарифа за товари на Drewry Container Freight Index (WCI), обявен тази нощ, SCFI, публикуван от Шанхай Shipping Exchange в следобедните часове на следващия ден също Спадът, включително корабни компании и спедиторски компании, разкри, че цената на навлото, докладвана от много корабни компании на клиентите миналия петък, е била 1600-1800 щатски долара за голяма кутия (40-футов контейнер), спад от около 200 щатски долара, а най-ниската цена е 1500 щатски долара.

Стойността на товарите по европейския маршрут продължава да достига дъното си, главно защото стоките, изпратени до Европа, вече не могат да наваксат разпродажбите по коледните празници, пазарът навлезе в извън сезона и проблемът със задръстванията в европейските пристанища се облекчи., има непрекъснат феномен на дъното и е много сигурно, че е имало котировка от 1500 щатски долара.

Тъй като повечето от корабните компании в европейската линия работят с големи кораби с над 20 000 кутии (20-футови контейнери), единичната цена е ниска.Индустрията изчислява, че себестойността на всяка голяма кутия може да бъде намалена до около 1500 щатски долара, а европейската линия има порт за товарене.Терминалната такса за обработка (THC) в пристанището на разтоварване е около 200-300 щатски долара в Европа, така че сегашната тарифа за навло няма да накара корабната компания да загуби пари, а някои корабни компании все още настояват за навло от 2000 щатски долара на голяма кутия.

Xeneta, норвежка платформа за анализ на цените на товарите, изчислява, че капацитетът на контейнерните кораби ще се увеличи с 5,9% през следващата година, или около 1,65 милиона кутии.Дори ако броят на старите кораби за разглобяване се увеличи, капацитетът пак ще се увеличи с близо 5%.По-рано Alphaliner изчисли, че доставките на нови кораби през следващата година ще се увеличат с 8,2%.

Индексът SCFI, публикуван миналия петък, беше 1229,90 пункта, седмичен спад от 6,26%.Индексът достигна ново дъно за повече от две години от август 2020 г. Цената на превоза от Шанхай до Европа беше 1100 долара за кутия, седмичен спад от 72 долара, или 6,14%.