Стойността на контейнерните товари продължи да пада.Последният Shanghai Container Freight Index (SCFI) беше 3429,83 пункта, спад от 132,84 пункта спрямо миналата седмица, или 3,73%, и стабилно намалява в продължение на десет последователни седмици.

В последния брой товарите по основните маршрути продължават да падат:

l Товарната цена от Далечния изток до Западна Америка беше 5 782 щатски долара/FEU, спад от 371 щатски долара или 6,03% за седмицата;

l Товарната цена от Далечния Изток до Изтока на САЩ беше 8 992 щатски долара/FEU, спад от 114 щатски долара или 1,25% за седмицата;

l Товарната цена от Далечния изток до Европа беше 4 788 щатски долара/TEU, спад от 183 щатски долара или 3,68% за седмицата;

l Стойността на навлото от Далечния изток до Средиземноморието беше 5488 $/TEU, което е спад от 150 $ или 2,66% за седмицата;

l Стойността на товарите по маршрута от Югоизточна Азия беше 749 щатски долара/TEU, спад от 26 щатски долара или 3,35% за седмицата;

l За маршрута през Персийския залив тарифата за навло беше 2231 щатски долара/TEU, което е спад от 5,9% спрямо предишното издание.

l Маршрутът Австралия-Нова Зеландия продължи да пада, а тарифата за навло беше 2853 щатски долара/TEU, което е спад от 1,7% спрямо предишното издание.

l Южноамериканският маршрут се понижи в продължение на 4 последователни седмици, а тарифата за навло беше 8 965 щатски долара/TEU, което е спад от 249 щатски долара или 2,69% за седмицата.

Миналата неделя (21-ви) докерите в пристанището на Феликстоу започнаха осемдневна обща стачка, която ще има сериозни последици за международната морска търговия на Обединеното кралство и логистичните и транспортни индустрии в региона.Maersk заяви в четвъртък, че предприема извънредни мерки, за да сведе до минимум въздействието на стачката, включително коригиране на спиранията на корабите и графиците.Времето за пристигане на някои кораби ще бъде напреднало или забавено, а някои кораби ще бъдат спрени да акостират в пристанището на Felixstowe, за да разтоварят предварително.

При стачка от такъв мащаб може да се наложи превозвачите да разтоварят товари, пътуващи за Обединеното кралство, в големи централни пристанища, като Антверпен и Ротердам, което допълнително изостря съществуващите проблеми със задръстванията на континента.Големите спедиторски компании посочиха, че има стачки по железниците, пътищата и пристанищата в Европа и САЩ.Поради ниското ниво на водата на река Рейн в Германия товарният капацитет на корабите е силно намален и дори някои участъци от реката са спрени.Към момента е известно, че през септември ще има 5 полета по европейския маршрут.Авиокомпания, времето за изчакване на източните американски пристанища също се удължи.Последното издание на Drewry Freight Index показа, че тарифата за навло по източните маршрути на САЩ е същата като предишното издание.

Последните данни, публикувани от други основни индекси за товарни превози, показват, че тарифите за товари на спот пазара продължават да намаляват.Световният контейнерен индекс (WCI) на Drewry се понижи за 25 последователни седмици, а последният съставен индекс на WCI продължи да пада рязко с 3% до $6 224/FEU, което е спад от 35% спрямо същия период на миналата година.Курсовете Шанхай-Лос Анджелис и Шанхай-Ротердам паднаха с 5% съответно до 6 521 $/FEU и 8 430 $/FEU.Спот тарифите за товари от Шанхай до Генуа паднаха с 2% или $192 до $8 587/FEU.Курсовете Шанхай-Ню Йорк се движат на нивото от предходната седмица.Drewry очаква лихвите да продължат да падат през следващите седмици.