Преди няколко дни Orient Overseas OOCL издаде известие, в което се казва, че тарифата за товари, изнасяни от континентален Китай за Югоизточна Азия (Тайланд, Виетнам, Сингапур, Малайзия, Индонезия), ще бъде увеличена на първоначалната база: от 15 декември до Югоизточна Азия , 20-футов обикновен контейнер $100 нагоре, $200 нагоре за 40-футова обикновена/висока кутия.Ефективното време се изчислява от датата на изпращане.Конкретното известие е следното:

През втората половина на тази година, под сянката на глобалната икономическа рецесия и слабото търсене, световният пазар на капацитет за корабоплаване се понижи, търсенето на контейнери спадна рязко и цените на товарите по основните маршрути се сринаха.Океанските превозвачи прилагат агресивни стратегии за управление на капацитета, обявявайки повече въздушни полети и спиране на услугите, за да балансират търсенето и предлагането и да поддържат цените на товарите.

Според последните данни, публикувани от Shanghai Shipping Exchange, индексът SCFI се понижава за 24-та поредна седмица, а цените на товарите по основните маршрути все още намаляват повсеместно.Въпреки че спадът е намалял, тарифите за товари в Източна и Югоизточна Азия на САЩ все още са паднали рязко.Последният индекс на NCFI за товари, публикуван от Ningbo Shipping Exchange, също продължи да намалява.Сред тях пазарът на маршрута Тайланд-Виетнам се колебаеше значително.Поради слабото търсене на транспорт, линейните компании засилиха събирането на товари чрез намаляване на цените като основно средство, а цените за резервация на спот пазара паднаха рязко., спад от 24,3% спрямо миналата седмица.Индексите на товарите на шест пристанища в региона на АСЕАН паднаха.Включително Сингапур, Кланг (Малайзия), Хо Ши Мин (Виетнам), Банкок (Тайланд), Лаем Чабанг (Тайланд) и Манила (Филипините), всички тарифи за товари паднаха.Само две пристанища в Южна Азия, Navashiwa (Индия) и Pipawawa (Индия), отбелязаха увеличение на товарните си индекси.