Еўропа можа пацярпець ад самай моцнай засухі за апошнія 500 гадоў: сёлетняя засуха можа быць горшай, чым у 2018 годзе, сказаў Тарэці, старшы навуковы супрацоўнік Аб'яднанага даследчага цэнтра Еўрапейскай камісіі.Наколькі сур'ёзная засуха ў 2018 годзе, нават калі азірнуцца хаця б на 500 гадоў у мінулае, такой моцнай засухі няма, а сёлетняя сітуацыя горшая за 2018 год.

З-за працяглай засухі ўзровень вады ў рацэ Рэйн у Германіі працягваў зніжацца.Згодна з апошнімі дадзенымі Федэральных водных шляхоў Германіі, у пятніцу ўзровень вады ў Рэйне на ўчастку Каўб каля Франкфурта апусціўся да крытычнай адзнакі (ніжэй за 16 цаляў) у 40 сантыметраў (15,7 цалі) і, як чакаецца, яшчэ павялічыцца ў наступны панядзелак. і Упраўленне суднаходства (WSV).Ён знізіўся да 33 сантыметраў, наблізіўшыся да самага нізкага значэння ў 25 сантыметраў, усталяванага ў 2018 годзе, калі Рэйн быў «гістарычна адрэзаны».

З'яўляючыся «выратавальным кругам» еўрапейскай эканомікі, рака Рэйн, якая праходзіць праз такія краіны, як Швейцарыя, Германія, Францыя і Нідэрланды (найбуйнейшы ў Еўропе порт Ратэрдам), з'яўляецца важным суднаходным каналам у Еўропе, і дзесяткі мільёнаў тон грузаў кожны год перавозяцца паміж краінамі праз раку Рэйн.Каля 200 мільёнаў тон грузаў транспартуецца па Рэйне ў Германіі, і падзенне ўзроўню вады ў ім паставіць пад пагрозу вялікую колькасць тавараў, пагоршыўшы еўрапейскі энергетычны крызіс і яшчэ больш падштурхнуўшы інфляцыю.

Участак каля Каўба - гэта сярэдняя частка Рэйна.Калі вымераны ўзровень вады апускаецца да 40 см або ніжэй, умяшчальнасць баржы складае толькі каля 25 % з-за мяжы асадкі.У звычайных абставінах караблю патрабуецца ўзровень вады каля 1,5 метраў, каб плаваць з поўнай загрузкай.У сувязі са значным памяншэннем грузападымальнасці судна, яно загружана таварамі.Эканамічны кошт караблёў, якія плывуць праз Рэйн, рэзка ўзрасце, і некаторыя буйныя караблі могуць проста спыніць плаванне.Нямецкія чыноўнікі заявілі, што ўзровень вады ў рацэ Рэйн апусціўся да небяспечнага мінімуму, і прагназавалі, што ўзровень вады працягне зніжацца на наступным тыдні.Баржы могуць забараніць праход праз некалькі дзён.

У цяперашні час некаторыя больш буйныя караблі і баржы больш не могуць прайсці праз Каўб, а ў Дуйсбургу больш не могуць працаваць вялікія баржы са звычайнай нагрузкай 3000 тон.Груз перагружаецца на невялікія баржы, здольныя працаваць на плыткаводдзе, што павялічвае выдаткі для грузаўладальнікаў.Узровень вады на ключавых участках Рэйна ўпаў да надзвычай нізкага ўзроўню, што прывяло да таго, што буйныя аператары барж увялі абмежаванні на пагрузку грузаў і даплаты за нізкі ўзровень вады на баржах на Рэйне.Аператар баржы Contargo пачаў уводзіць дадатковыя зборы за нізкі ўзровень вады ў памеры €589/TEU і €775/FEU.

Акрамя таго, з-за рэзкага падзення ўзроўню вады на іншых важных участках Рэйна ў спалучэнні з увядзеннем урадам абмежаванняў на праезд на участках Дуйсбург-Рурорт і Эмерых аператар баржы Contargo спаганяе 69-303 еўра/TEU, 138- Дадаткі ад 393 EUR/FEU.У той жа час суднаходная кампанія Hapag-Lloyd таксама апублікавала паведамленне 12-га, у якім гаварылася, што з-за абмежаванняў на скразняк нізкі ўзровень вады ў рацэ Рэйн уплывае на баржы.Такім чынам, на імпартныя і экспартныя тавары будуць спаганяцца малаводныя надбаўкі.