Нягледзячы на ​​тое, што спотавыя цэны на кантэйнеры на азіяцка-еўрапейскіх і трансціхаакіянскіх гандлёвых маршрутах, здаецца, дасягнулі дна і, верагодна, адновяцца, попыт на амерыканскай лініі застаецца слабым, і падпісанне многіх новых доўгатэрміновых кантрактаў усё яшчэ знаходзіцца ў стане тупік і нявызначанасць.

Аб'ём грузаў па маршруце слабы, перспектывы надалей нявызначаныя.Суднаходныя кампаніі прымаюць стратэгію адмены рэйсаў, каб змякчыць уплыў надзвычай нізкага попыту і павялічыць спотавыя тарыфы на фрахт.Аднак грузаадпраўшчыкі, BCO і NVOCC перамяшчаюць большы працэнт свайго бізнесу на спотавы рынак з-за тупіковых перамоваў па кантрактах і слабога попыту.

У сувязі з адменай паслядоўных рэйсаў, масавая адмена рэйсаў па асобных маршрутах прывяла да прыпынення паслуг.Напрыклад, кальцавой маршрут AE1/Shogun, адзін з шасці маршрутаў Азія-Еўропа альянсу 2M, быў канчаткова прыпынены.

Кампанія Maersk па-ранейшаму адмяняе адпраўкі, каб адпавядаць попыту і прапанове.Аднак тарыфы на фрахт нядаўна аднавіліся.Сусветныя лайнерныя кампаніі, у тым ліку Hapag-Lloyd, Maersk, CMA CGM, MSC, Evergreen, Yangming і інш., пачалі выдаваць паведамленні аб павышэнні GRI з 15 красавіка па 1 мая.600-1000 долараў ЗША (праверце артыкул: Фрахтавыя тарыфы растуць! Услед за HPL Maersk, CMA CGM і MSC паслядоўна павялічылі GRI).Паколькі лайнерныя кампаніі актыўна падымалі фрахтавыя стаўкі на маршрутах, якія пачалі курсіраваць пасля сярэдзіны красавіка, кошты браніравання на спотавым рынку перасталі падаць і аднавіліся.Апошні індэкс паказвае, што рост больш відавочны з-за больш нізкіх ставак фрахту на маршруце ЗША-Захад.

З агульных 675 запланаваных рэйсаў па асноўных гандлёвых шляхах праз Ціхі акіян, Трансатлантыку і Азію ў Паўночную Еўропу і Міжземнамор'е, апошнія лічбы з Друры паказваюць, што за тыдзень з 15 (10-16 красавіка) па 19 ( На працягу пяці тыдняў з мая 8 па 14) 51 рэйс быў адменены, што складае 8% ад колькасці адменаў.

За гэты перыяд 51% прыпыненняў прыпадае на трансціхаакіянскі гандаль ва ўсходнім кірунку, 45% - на гандаль Азія-Паўночная Еўропа і Міжземнамор'е і 4% - на трансатлантычны гандаль на захад.На працягу наступных пяці тыдняў THE Alliance абвясціў аб адмене да 25 рэйсаў, а затым Ocean Alliance і 2M Alliance з адменай 16 і 6 рэйсаў адпаведна.За той жа перыяд альянсы, якія не займаюцца суднаходствам, рэалізавалі чатыры прыпыненні.Такія перавозчыкі, як CMA CGM і Hapag-Lloyd, імкнуцца замовіць 6-10 новых судоў, якія працуюць на метаноле, каб замяніць існуючыя, нягледзячы на ​​складаныя макраэканамічныя і геапалітычныя ўмовы, якія ўплываюць на спажывецкі попыт, сказаў Друры Team.Новыя меры і правілы дэкарбанізацыі ў ЕС, хутчэй за ўсё, паспрыяюць гэтаму кроку.Між тым, Drewry чакае, што спотавыя цэны на маршрутах з усходу на захад стабілізуюцца ў бліжэйшыя тыдні, за выключэннем трансатлантычных маршрутаў.

Група Oujianз'яўляецца прафесійнай лагістычнай і мытнай брокерскай кампаніяй, мы будзем адсочваць апошнюю інфармацыю аб рынку.Калі ласка, наведайце нашFacebookіLinkedInстаронка.