Нядаўна найбуйнейшая ў свеце кампанія кантэйнерных лайнераў Mediterranean Shipping Company (MSC) заявіла, што адмовіцца ад набыцця італьянскай авіякампаніі ITA Airways (ITA Airways).

MSC раней заяўляла, што здзелка дапаможа ёй пашырыцца на грузавыя авіяперавозкі, галіну, якая бурна развівалася падчас пандэміі COVID-19.У верасні кампанія абвясціла, што MSC бярэ ў арэнду чатыры шырокафюзеляжных грузавых самалёта Boeing у рамках свайго набегу на грузавыя паветраныя перавозкі.

Як паведамляе Reuters, прэс-сакратар Lufthansa нядаўна заявіў, што, нягледзячы на ​​​​паведамленні аб выхадзе MSC, Lufthansa па-ранейшаму зацікаўлена ў куплі ITA.

З іншага боку, у жніўні гэтага года італьянская авіякампанія ITA абрала групу пад кіраўніцтвам амерыканскага фонду прыватнага капіталу Certares і пры падтрымцы Air France-KLM і Delta Air Lines для правядзення эксклюзіўных перамоваў аб куплі большасці акцый авіякампаній ITA.Аднак эксклюзіўны перыяд для яго паглынання скончыўся ў кастрычніку без здзелкі, што зноў адкрыла дзверы для заявак ад Lufthansa і MSC.

Фактычна, MSC шукала новыя гарызонты, каб выкарыстоўваць велізарныя сумы грошай, якія яна зарабіла на буме кантэйнерных перавозак.

Зразумела таксама, што пасля таго, як генеральны дырэктар MSC Сорэн Тофт заняў стырно, кожны крок MSC рухаецца да больш мэтанакіраванага і спланаванага стратэгічнага кірунку.

У жніўні 2022 года MSC далучылася да кансорцыума, які зрабіў заяўку на паглынанне групы прыватных бальніц Mediclinic, якая зарэгістраваная ў Лондане, за 3,7 мільярда фунтаў стэрлінгаў (4,5 мільярда долараў) (здзелка была прафінансавана інвестыцыйнай кампаніяй самага багатага чалавека Паўднёвай Афрыкі Джона Руперта).на чале з Рэмгра).

Прэзідэнт MSC Group Дыега Понтэ сказаў у той час, што MSC «добра падыходзіць для забеспячэння доўгатэрміновага капіталу, а таксама нашага разумення і вопыту ў вядзенні глабальнага бізнесу, для падтрымкі стратэгічных задач кіраўніцкай каманды Mediclinic».

У красавіку MSC пагадзілася набыць афрыканскі транспартны і лагістычны бізнес Bollore за 5,7 мільярда еўра (6 мільярдаў долараў), уключаючы запазычанасць, пасля куплі долі ў італьянскім паромным аператары Moby.