28 чысла MSC пацвердзіла, што MSC «прыме пэўныя меры» для аднаўлення сваёй магутнасці, пачынаючы з прыпынення поўнага абслугоўвання маршрутаў, паколькі попыт з боку ЗША і Захаду з боку Кітая «значна знізіўся».

Асноўныя акіянскія перавозчыкі да гэтага часу скарачалі прапускную здольнасць з дапамогай стратэгіі "паветра-паветра", але хуткае пагаршэнне прагнозу попыту за апошнія некалькі тыдняў вымусіла буйных перавозчыкаў разгледзець магчымасць скарачэння паслуг.

MSC заявіла, што неадкладна «прыпыніць» трансціхаакіянскі сэрвіс SEQUOIA для Заходняй Амерыкі, які працуе ў альянсе 2M з сэрвісам TP3 Maersk, які будзе аб'яднаны ў сэрвіс Jaguar/TP2 кампаніі 2M.

Каб умацаваць сетку абслугоўвання пан-ціхаакіянскага маршруту, у снежні 2016 года MSC MSC запусціла шостую бесперасадачную паслугу SEQUOIA/TP3 у Амерыку і Захад, каб дапоўніць іншыя пяць паслуг 2M на гэтым маршруце.Згодна з базай дадзеных лайнераў eeSea, пятля разгортвае 11 000 TEU караблёў паміж Нінбо, Шанхаем і Лос-Анджэлесам і падпісала пагадненне аб арэндзе прасторы на 10% з паўднёвакарэйскай SM Line.

З-за падзення спотавых ставак на фрахт на рынку пасля адмены сезоннага маршруту China-California Express (CCX) кампаніяй Matson Shipping на мінулым тыдні China United Shipping (CU Lines) і Shanghai Jinjiang Shipping прыпынілі сумесную паслугу TPX, CMA CGM (CMA CGM) таксама закрыла паслугу «Мост Залатыя вароты» (GGB) на прамым амерыканска-заходнім напрамку. MSC з'яўляецца апошняй транспартнай кампаніяй, якая адмяніла закрыццё ўсяго маршруту.