Некалькі дзён таму Orient Overseas OOCL выпусціў паведамленне аб тым, што тарыфы на фрахт тавараў, якія экспартуюцца з мацерыковага Кітая ў Паўднёва-Усходнюю Азію (Тайланд, В'етнам, Сінгапур, Малайзія, Інданезія), будуць павялічаны на першапачатковай аснове: з 15 снежня ў Паўднёва-Усходнюю Азію. , 20-футавы звычайны кантэйнер па цане 100 долараў, 200 долараў за 40-футавы звычайны/высокі бокс.Тэрмін дзеяння адлічваецца з даты адпраўкі.Канкрэтнае паведамленне выглядае наступным чынам:

У другой палове гэтага года пад ценем сусветнай эканамічнай рэцэсіі і слабога попыту сусветны рынак грузаперавозак пайшоў уніз, попыт на кантэйнеры рэзка ўпаў, а фрахтавыя стаўкі на асноўных маршрутах рэзка ўпалі.Акіянскія перавозчыкі прымяняюць агрэсіўныя стратэгіі кіравання прапускной здольнасцю, абвяшчаючы аб павелічэнні авіярэйсаў і прыпыненні паслуг, каб збалансаваць попыт і прапанову і падтрымліваць фрахтавыя стаўкі.

Згодна з апошнімі дадзенымі, апублікаванымі Шанхайскай суднаходнай біржай, індэкс SCFI падае 24-ы тыдзень запар, а фрахтавыя стаўкі на асноўных маршрутах па-ранейшаму рэзка зніжаюцца.Хоць падзенне скарацілася, фрахтавыя стаўкі ва Усходняй і Паўднёва-Усходняй Азіі ЗША ўсё яшчэ рэзка ўпалі.Апошні індэкс грузавых перавозак NCFI, апублікаваны Ningbo Shipping Exchange, таксама працягваў зніжацца.Сярод іх рынак маршрутаў Тайланд-В'етнам моцна вагаўся.З-за слабага попыту на перавозкі лайнерныя кампаніі ўзмацнілі збор грузаў за кошт зніжэння коштаў у якасці асноўнага сродкі, а кошт браніравання на спотавым рынку рэзка ўпаў., знізіўшыся на 24,3% у параўнанні з мінулым тыднем.Грузавыя індэксы шасці партоў у рэгіёне АСЕАН знізіліся.У тым ліку Сінгапур, Кланг (Малайзія), Хашымін (В'етнам), Бангкок (Тайланд), Лаем Чабанг (Тайланд) і Маніла (Філіпіны), усе фрахтавыя стаўкі ўпалі.Толькі два парты ў Паўднёвай Азіі, Навашыва (Індыя) і Піпава (Індыя), павялічылі грузаперавозкі.