15 лістапада докеры ў Сан-Антоніа, найбуйнейшым і загружаным кантэйнерным порце Чылі, аднавілі забастоўку і ў цяперашні час сутыкаюцца з паралізаваным закрыццём тэрміналаў порта, паведаміў аператар порта DP World у мінулыя выхадныя.Што тычыцца нядаўніх паставак у Чылі, звярніце ўвагу на ўплыў затрымак у лагістыцы.

У выніку забастоўкі сем судоў прыйшлося адцягнуць, а аўтавоз і кантэйнеравоз былі вымушаныя адплыць, не завяршыўшы разгрузку.Таксама ў порце затрымаўся кантэйнеравоз Hapag-Lloyd «Santos Express».Карабель усё яшчэ прычаліў у порце Сан-Антоніа пасля прыбыцця 15 лістапада. З кастрычніка больш за 6500 членаў чылійскага прафсаюза партоў заклікалі да павышэння заробкаў на фоне росту інфляцыі.Рабочыя таксама патрабуюць асаблівай пенсійнай сістэмы для партовых служачых.Гэтыя патрабаванні завяршыліся 48-гадзіннай забастоўкай, якая пачалася 26 кастрычніка. Гэта закранае 23 парты, якія ўваходзяць у Чылійскі партовы альянс.Аднак спрэчка не была вырашана, і партовыя работнікі ў Сан-Антоніа аднавілі страйк на мінулым тыдні.

Сустрэча, праведзеная паміж DP World і прафсаюзнымі лідэрамі, не змагла вырашыць праблемы працоўных.«Гэты страйк нанёс хаос ўсёй лагістычнай сістэме.У кастрычніку нашы TEUs знізіліся на 35%, а сярэдні TEUs Сан-Антоніа знізіўся на 25% за апошнія тры месяцы.Гэтыя неаднаразовыя забастоўкі ставяць пад пагрозу нашы камерцыйныя кантракты.