З узлётамі і падзеннямі сусветнага гандлю першапачатковая «цяжка знайсці скрынку» стала «сур'ёзным лішкам».Год таму ў найбуйнейшых партах ЗША Лос-Анджэлес і Лонг-Біч былі занятыя.Дзясяткі караблёў выстраіліся ў чаргу, чакаючы, каб выгрузіць свой груз;але цяпер, напярэдадні самага ажыўленага гандлёвага сезону ў годзе, два буйныя порты «змрочныя».Назіраецца моцны перавышэнне попыту.

Парты Лос-Анджэлеса і Лонг-Біч апрацавалі 630 231 загружаны ўваходны кантэйнер у кастрычніку, што на 26% менш у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года, і гэта самы нізкі аб'ём грузаў, якія паступаюць у парты з мая 2020 года, паведамляюць СМІ ў сераду.

Джын Серока, кіраўнік порта Лос-Анджэлеса, сказаў, што адставання грузаў больш няма, і ў порце Лос-Анджэлеса самы спакойны кастрычнік з 2009 года.

Між тым, пастаўшчык праграмнага забеспячэння для ланцужкоў паставак Cartesian Systems заявіў у сваёй апошняй гандлёвай справаздачы, што кантэйнерны імпарт у ЗША знізіўся на 13% у кастрычніку ў параўнанні з мінулым годам, але быў вышэйшы за ўзровень кастрычніка 2019 года.Аналіз паказаў, што асноўная прычына «цішыні» ў тым, што рознічныя гандляры і вытворцы запаволілі заказы з-за мяжы з-за вялікіх запасаў або падзення попыту.Серока сказаў: «У траўні мы прагназавалі, што празмерныя запасы, зваротны эфект бізуна, астудзіць бурна развіваецца рынак грузавых перавозак.Нягледзячы на ​​​​пік сезона дастаўкі, рознічныя гандляры адмянілі замежныя заказы, а транспартныя кампаніі скарацілі магутнасці напярэдадні Чорнай пятніцы і Каляд.Амаль усе кампаніі маюць вялікія запасы, што адлюстроўваецца на суадносінах запасаў і продажаў, якія знаходзяцца на самым высокім узроўні за апошнія дзесяцігоддзі, што прымушае імпарцёраў скарачаць пастаўкі ад замежных пастаўшчыкоў.

Спажывецкі попыт у ЗША таксама працягваў слабець.У трэцім квартале выдаткі на асабістае спажыванне ў ЗША выраслі ў гадавым вылічэнні на 1,4% у параўнанні з папярэднім кварталам, што ніжэй папярэдняга значэння ў 2%.Спажыванне тавараў працяглага і кароткага карыстання засталося адмоўным, спажыванне паслуг таксама аслабла.Як паведаміў Сярока, знізіліся спажывецкія выдаткі на тавары працяглага карыстання — мэблю і тэхніку.

Спотавыя цэны на кантэйнеры рэзка ўпалі, бо імпарцёры, якія пакутуюць ад запасаў, скарацілі заказы.

Цёмная хмара сусветнай эканамічнай рэцэсіі навісла не толькі над суднаходствам, але і над авіяцыйнай прамысловасцю.