Şimali Avropanın əsas konteyner qovşağı limanları alyansdan (Asiyadan) gələn zənglərin əhəmiyyətli dərəcədə azalması ilə üzləşir, buna görə də ilin son rübündə ötürmə qabiliyyəti əhəmiyyətli dərəcədə azalacaq.

Okean daşıyıcıları qeyri-adi zəif tələb fonunda Asiyadan Avropaya və ABŞ-a həftəlik tutumu əhəmiyyətli dərəcədə tənzimləmək məcburiyyətində qalırlar və qaranlıq perspektiv önümüzdəki aylarda daha çox ləğvlərə səbəb ola bilər.

2M Alliance tərəfdaşları MSC və Maersk, “gözlənilən azalma tələbi” səbəbindən noyabrın 6-da Ningbo limanından yola düşməsi planlaşdırılan Çindən ilk AE1/Shogun Asiya-Şimali Avropa səyahətini bir daha ləğv edəcəklərini açıqladılar.14336 TEU “MSC Faith” raundu.

eeSea-ya görə, dövrə Zeebrugge və Rotterdamda idxal zənglərini, Bremerhavendə yükləmə və boşaltma zənglərini və Rotterdamda ikinci yükləmə çağırışını əhatə edəcək.Zeebrugge bu ilin iyun ayında yeni zəng limanı əlavə etdi və həmçinin 2M AE6/Lion səyahəti üçün limana yeni zəng əlavə etdi.İki gəmiçilik şirkəti bunun Antverpen və Rotterdamdakı ciddi problemlərin aradan qaldırılmasına kömək edəcəyini söylədi.torpaq sıxlığı.

Nəticədə, Antverpen-Brügge Limanı Konteyner Terminalı intensiv gəmi gəlişlərini və konteyner mübadiləsinin son dərəcə yüksək həcmini daha yaxşı idarə edə bilir.Lakin ilin ilk doqquz ayında konteyner ötürmə qabiliyyəti hələ də 2021-ci ilin eyni dövrü ilə müqayisədə 5% azalaraq 10,2 milyon TEU təşkil edib.

Bundan əlavə, operatorlar yalnız bu ay Çin Milli bayramı ətrafında Asiyada tutumları azaltmağa başladılar, buna görə də bu azalmış zənglərin və ötürmə qabiliyyətinin təsiri yalnız dördüncü rübün rəqəmlərində əks olunacaq.