Pakistan iqtisadi böhranın ortasındadır və Pakistana xidmət göstərən logistika təminatçıları valyuta çatışmazlığı və nəzarətlər səbəbindən xidmətlərini kəsmək məcburiyyətində qalırlar.Ekspress logistika nəhəngi DHL martın 15-dən Pakistandakı idxal işini dayandıracağını, Virgin Atlantic London Heathrow Hava Limanı ilə Pakistan arasında uçuşları dayandıracağını və gəmiçilik nəhəngi Maersk-in mal axınını təmin etmək üçün aktiv tədbirlər gördüyünü bildirib.

Bir müddət əvvəl Pakistanın hazırkı müdafiə naziri Xoca Asif məmləkətində xalq qarşısında çıxış edərək dedi: Pakistan müflis olmaq və ya borc defolt böhranı ilə üzləşmək üzrədir.Biz müflis ölkədə yaşayırıq və Beynəlxalq Valyuta Fondu (BVF) Pakistanın problemlərinin həlli deyil.

Pakistan Statistika Bürosunun (PBS) martın 1-də açıqladığı məlumatlara görə, 2023-cü ilin fevral ayında Pakistanda İstehlak Qiymətləri İndeksi (CPI) ilə ölçülən inflyasiya səviyyəsi 31,5%-ə yüksələrək 1965-ci ilin iyulundan bəri ən yüksək artımdır.

Pakistan Dövlət Bankının (Mərkəzi Bank) martın 2-də açıqladığı məlumatlara görə, fevralın 24-dən olan həftəyə Pakistan Mərkəzi Bankının valyuta ehtiyatları 3,814 milyard ABŞ dolları təşkil edib.Pakistanın idxal tələbinə görə, əgər yeni vəsait mənbəyi olmasa, bu valyuta ehtiyatı yalnız 22 günlük idxal tələbini dəstəkləyə bilər.

Bundan əlavə, 2023-cü ilin sonuna qədər Pakistan hökuməti hələ də 12,8 milyard ABŞ dollarına qədər borcunu qaytarmalıdır ki, bunun da 6,4 milyard ABŞ dolları artıq fevralın sonunda ödənilməlidir.Başqa sözlə, Pakistanın mövcud valyuta ehtiyatları nəinki xarici borclarını ödəyə bilmir, hətta təcili ehtiyac duyulan idxal materiallarını da ödəyə bilmir.Bununla belə, Pakistan kənd təsərrüfatı və enerji sahəsində idxaldan çox asılı olan ölkədir, ona görə də müxtəlif neqativ hallar üst-üstə düşür və bu ölkə doğrudan da iflas ərəfəsindədir.

Valyuta əməliyyatlarının böyük bir problemə çevrilməsi ilə ekspress logistika nəhəngi DHL, 15 Mart tarixindən etibarən Pakistanda yerli idxal əməliyyatlarını dayandırmaq məcburiyyətində qaldığını və sonrakı xəbərdarlığa qədər gedən yüklərin maksimum çəkisini 70 kq ilə məhdudlaşdırmaq məcburiyyətində olduğunu söylədi..Maersk, "Pakistanın valyuta böhranına effektiv cavab vermək və mal axınını saxlamaq üçün hər cür səy göstərdiyini" söylədi və bu yaxınlarda ölkədə biznesini gücləndirmək üçün inteqrasiya olunmuş soyuq zəncir logistika mərkəzi açdı.

Pakistanın Kəraçi və Qasım limanları idxalçılar gömrük rəsmiləşdirilməsini həyata keçirə bilmədiyi üçün çoxlu yüklə mübarizə aparmalı oldular.Sənaye tələblərinə cavab olaraq, Pakistan terminallarda saxlanılan konteynerlər üçün ödənişlərdən müvəqqəti imtina etdiyini elan etdi.

Pakistan Mərkəzi Bankı yanvarın 23-də idxalçılara ödəniş müddətlərini 180 günə (və ya daha çox) uzatmağı tövsiyə edən sənəd verib.Pakistanın mərkəzi bankı bildirib ki, idxal malları ilə dolu çoxlu konteynerlər Kəraçi limanında yığılıb, çünki yerli alıcılar onların pulunu ödəmək üçün banklarından dollar ala bilmirlər.Pakistan Ticarət və Sənaye Palataları Federasiyasının vitse-prezidenti Xurram İjaz bildirib ki, limanda 20 minə yaxın konteynerin ilişib qaldığı təxmin edilir.

Oujian Qrupupeşəkar logistika və gömrük broker şirkətidir, biz ən son bazar məlumatlarını izləyəcəyik.Zəhmət olmasa bizimlə əlaqə saxlayın FacebookvəLinkedInsəhifə.