Evergreen Shipping şirkətinin baş meneceri Xie Huiquan bir neçə gün əvvəl bazarın təbii olaraq ağlabatan bir tənzimləmə mexanizminin olacağını və tələb və təklifin həmişə tarazlıq nöqtəsinə qayıdacağını söylədi.O, gəmiçilik bazarına “ehtiyatlı, lakin pessimist deyil” baxışını saxlayır;Rüb yavaş-yavaş yüksəlməyə başladı və üçüncü rübdə pik mövsüm hələ də gözlənilir;Qlobal sənaye əməliyyatlarının gələcək bazar vəziyyətini səbirsizliklə gözləyərək, güclü rəqabət qabiliyyətinə malik gəmiçilik şirkətlərinin tendensiyaya qarşı birinci rübdə hələ də mənfəət hesabatı təqdim edəcəyini gözləyir.

Xie Huiquan hesab edir ki, okean yükdaşımaları bazarında daşınma həcmi və yük dərəcəsi birinci rübdə kəskin şəkildə azalıb, lakin dibinə çatıb.Bu rübdə "təəccüblənməyin".SCFI indeksi və Şimali Amerika xəttinin yükdaşıma dərəcəsi yüksəlməyə başladı;Üçüncü rübdə pik mövsümü hələ də gözləmək olar.Qlobal yükdaşıma tarifləri və nəqliyyat həcminin tendensiyası ilə əlaqədar olaraq, ilin əvvəlində o, "ehtiyatlı və pessimist olmadığı" konsensus fikrini saxladı.

Evergreen-in mart ayında ümumi gəliri aylıq 17,2% artım və 62,7% azalma ilə 21,885 milyard NT$ təşkil edib.Bu ilin birinci rübündə yığılmış konsolidasiya edilmiş gəlir illik 60,8% azalaraq 66,807 milyard NT$ təşkil edib.

2M ittifaq müqaviləsinin ləğvinin digər ittifaqların parçalanmasına və yenidən təşkilinə səbəb ola biləcəyi ilə bağlı xarici narahatlıqlara cavab olaraq, Xie Huiquan, Evergreen-in qoşulduğu Okean Alyansının hazırkı məhsul portfeli və əməkdaşlıq modelinin çox ahəngdar olduğunu söylədi. 2M ittifaqı sona çatmaq üzrədir, Ocean Alliance OA Alliance Təsiri böyük deyil və Ocean Alliance OA Alliance ilə müqavilə 2027-ci ilə qədər imzalanıb.

Uzunmüddətli müqavilənin imzalanmasına gəlincə, Xie Huiquan, Evergreen Shipping-in bu il ABŞ marşrutu üzrə müqavilələrin təxminən 65% -ni, Avropa bazarının isə 30% -ni qoruyacağını qeyd etdi.Müqavilə bağlayan gəmiçilik şirkəti imzalamağa razı olmayacaq və aprel ayında müqavilənin yenilənməsi və imzalanmasının intensiv dövrünə qədəm qoyacaq.

Qlobal daşıma bazarı ilə bağlı proqnoza gəlincə, Xie Huiquan daha sonra bildirdi ki, bazar bu ilki yükdaşıma dərəcəsi ilə bağlı həddən artıq bədbindir.Birinci rübdə yükdaşıma dərəcəsi və yük həcmi gözləniləndən daha zəif olub və yükdaşıma dərəcəsi təxminən 80% azalıb.Çinin Tayvanda üç əsas gəmiçilik şirkətinin gəliri birinci rübdə 60% azalıb;yükdaşıma dərəcəsi bir müddətdir davam edir və SCFI indeksi üç həftə ardıcıl olaraq yenidən yüksəldi.Yük dərəcəsi ikinci rübdən bəri yavaş-yavaş yüksəldi və rəqabət qabiliyyəti güclüdür Gəmiçiliyin daha çox üstünlükləri var.Əgər Rusiya-Özbəkistan münaqişəsi erkən bitə bilsə, bu, yenə də gəmiçilik bazarının bərpasına katalitik təsir göstərəcək.

Oujian Qrupupeşəkar logistika və gömrük broker şirkətidir, biz ən son bazar məlumatlarını izləyəcəyik.Zəhmət olmasa bizimlə əlaqə saxlayınFacebookvəLinkedInsəhifə.