Avropa Komissiyasının Birgə Tədqiqat Mərkəzinin baş əməkdaşı Toretti bildirib ki, Avropa son 500 ilin ən pis quraqlığından əziyyət çəkə bilər: Builki quraqlıq 2018-ci ildən daha pis ola bilər.2018-ci ildəki quraqlıq nə qədər şiddətlidir, ən azı 500 il keçmişə nəzər salsanız belə, belə şiddətli quraqlıq yoxdur və bu ilki vəziyyət 2018-ci ildən daha pisdir.

Davamlı quraqlıqdan təsirlənən Almaniyada Reyn çayının su səviyyəsi azalmağa davam edib.Almaniya Federal Su Yollarının son məlumatlarına görə, Frankfurt yaxınlığındakı Kaub hissəsində Reyn çayının su səviyyəsi cümə günü 40 santimetr (15,7 düym) kritik nöqtəyə (16 düymdən aşağı) düşüb və gələn bazar ertəsi daha da yüksələcəyi gözlənilir. və Göndərmə İdarəsi (WSV).O, 2018-ci ildə Reyn çayının “tarixi kəsildiyi” zaman müəyyən edilmiş 25 santimetr olan ən aşağı dəyərə yaxınlaşaraq 33 santimetrə düşüb.

İsveçrə, Almaniya, Fransa və Hollandiya (Avropanın ən böyük limanı Rotterdam) kimi ölkələr vasitəsilə Avropada mühüm gəmiçilik kanalı olan Reyn çayı Avropa iqtisadiyyatının “həyat xətti” olaraq on milyonlarla ton malın daşınmasını təmin edir. hər il Reyn çayı vasitəsilə ölkələr arasında daşınır.Almaniyada Reyn çayı ilə təxminən 200 milyon ton yük daşınır və onun su səviyyəsinin aşağı düşməsi Avropanın enerji böhranını daha da kəskinləşdirəcək və inflyasiyanın daha da artmasına səbəb olmaqla çoxlu sayda malları riskə atacaq.

Kaub yaxınlığındakı hissə Reyn çayının orta hissəsidir.Ölçülmüş suyun səviyyəsi 40 sm və ya daha aşağı düşdükdə, su axını limitinə görə barjanın tutumu cəmi 25% təşkil edir.Normal şəraitdə gəmi tam yüklə üzmək üçün təxminən 1,5 metr su səviyyəsinə ehtiyac duyur.Gəminin yükgötürmə qabiliyyəti əhəmiyyətli dərəcədə azaldığından ona mallar yüklənir.Reyn üzərində üzən gəmilərin iqtisadi dəyəri kəskin şəkildə artacaq və bəzi böyük gəmilər sadəcə olaraq üzməyi dayandıra bilər.Almaniya rəsmiləri Reyn çayının su səviyyəsinin təhlükəli minimuma düşdüyünü bildirib və suyun səviyyəsinin gələn həftə azalmağa davam edəcəyini proqnozlaşdırıb.Bir neçə gün ərzində barjaların keçməsi qadağan edilə bilər.

Hazırda bəzi iri gəmilər və barjalar artıq Kaubdan keçə bilmir, Duysburqda isə normal yükü 3000 ton olan iri barj qurğuları artıq işləyə bilmir.Yüklər dayaz suda işləyə bilən kiçik kanal barjalarına ötürülür, bu da yük sahiblərinin xərclərini artırır.Reyn çayının əsas hissələrində su səviyyəsi son dərəcə aşağı səviyyələrə düşüb və bu, əsas barj operatorlarının Reyndəki barjalara yüklərin yüklənməsinə məhdudiyyətlər və aşağı su əlavə ödənişləri tətbiq etmələrinə səbəb olub.Barj operatoru Contargo €589/TEU və €775/FEU məbləğində aşağı su əlavə ödənişləri tətbiq etməyə başladı.

Bundan əlavə, Reynin digər mühüm ərazilərində su səviyyəsinin kəskin azalması, hökumətin Duysburq-Ruhrort və Emmerix ərazilərində layihə məhdudiyyətləri qoyması ilə əlaqədar olaraq, barj operatoru Contargo 69-303 avro/TEU, 138- Əlavələr alır. 393 EUR/FEU arasında dəyişir.Eyni zamanda, Hapag-Lloyd gəmiçilik şirkəti də 12-də elan yayaraq bildirib ki, qaralama məhdudiyyətləri səbəbindən Reyn çayının aşağı su səviyyəsi barja daşımalarına təsir göstərir.Buna görə də idxal və ixrac olunan mallardan aşağı su əlavələri alınacaq.