Qlobal nəqliyyat tələbindəki azalma zəif tələb səbəbiylə davam edir, məcbur edirGöndərməMaersk və MSC daxil olmaqla şirkətlər gücü azaltmağa davam edəcəklər.Asiyadan Avropanın şimalına gedən boş yelkənlər bəzi gəmi xətlərinin ticarət yollarında “xəyal gəmiləri” işlətməsinə səbəb oldu.

Göndərmə məlumatı və məlumat provayderi Alphaliner bu həftə bildirdi ki, 14,036 TEU tutumlu yalnız bir konteyner gəmisi MSC Alexandra hazırda 2M ittifaqının AE1/Shogun marşrutunda işləyir.Digər tərəfdən, AE1/Shogun marşrutu, gəmiçilik sənayesi məlumatlarının təhlili firması eeSea-ya görə, 77 günlük gediş-gəliş zamanı orta tutumlu 15,414 TeU olan 11 gəmini yerləşdirdi.(Adətən, marşrut 13.000 ilə 20.00 teU arasında dəyişən tutumlu 11 gəmini yerləşdirdi).

Alphaliner, 2M ittifaqının azalan tələbata və Çin Yeni ilindən sonra gözlənilən yavaş mövsümə cavab olaraq potensialın idarə edilməsi strategiyasının dörd AE55/Griffin uçuşunu kəsmək və AE1/Şoqun marşrutunu ləğv etmək də daxil olmaqla altı Asiya-Şimali marşrutdan ikisinə fokuslanacağını söylədi. .

Böyük Britaniya limanı AE1/Shogun rotasiyasının bir hissəsi olmadığı üçün MSC Alexandra bu həftə yanvarın 5-də saat 10:00-da Felixstowe, Felixstowe-a çatmalıdır.

Son dərəcə zəif tələb proqnozları fonunda,Göndərməşirkətlər 22 yanvarda Çin Yeni ilindən sonra Asiyadan Şimali Avropaya və ABŞ-a planlaşdırılan reyslərinin təxminən yarısını ləğv etməyə hazırlaşır.

Əslində, ONE CEO Jeremy Nixon əvvəllər Los-Anceles Limanında keçirdiyi aylıq media brifinqi zamanı qısamüddətli dərəcələrin 2023-cü ilə qədər sabit qalacağını, spot bazar qiymətlərinin aşağı düşəcəyini söylədi.Lakin o, Asiya ixracatının Ay Yeni il bayramından sonra kəskin şəkildə azalacağı, fevral və mart aylarında ixracın çox zəif olacağı barədə xəbərdarlıq edib.Biz yalnız aprel və ya may aylarında tələbatın artmağa başladığını görə bilərik.Bütövlükdə, ABŞ idxalı gələn ilin birinci yarısında zəif olacaq və 2023-cü ilin ikinci yarısına qədər tədricən normal şəraitə qayıtmaya bilər.

Maersk-in Asiya Sakit Okean bazarları ilə bağlı dekabrın sonlarında açıqladığı son hesabatı da Asiya ixracatının proqnozu ilə eyni dərəcədə aşağı idi.Maersk, "Görünüş optimistdən daha pessimistdir, çünki qlobal tənəzzül ehtimalı bazar əhval-ruhiyyəsinə təsir göstərir".Maersk əlavə edib ki, mallara tələbat “zəif” olaraq qalır və “yüksək inventar səviyyələri və baş verə biləcək qlobal iqtisadi tənəzzül səbəbindən 2023-cü ilə qədər belə qalacağı gözlənilir”.

Oujian Qrupupeşəkar logistika və gömrük broker şirkətidir, biz ən son bazar məlumatlarını izləyəcəyik.Zəhmət olmasa bizimlə əlaqə saxlayınFacebookvəLinkedInsəhifə.